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Mercedes-Benz C 300 2023 Notice D'utilisation page 138

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136 Climatisation
136
R R églag
églage des buses AIRSC
e des buses AIRSCARF
ARF
& A A TTENTION
TTENTION Risque de brûlure dû à une
puissance de chau age trop élevée de
l'AIRSCARF
Lorsque l'AIRSCARF est en marche, l'air qui
sort de l'ori ce d'échappement d'air au niveau
de l'appuie-tête peut être très chaud.
Réduisez à temps la puissance de chauf-
#
fage.
Tenez vous à distance su sante de l'ori-
#
ce d'échappement d'air.
* REMARQUE
REMARQUE Endommagement du système
AIRSCARF suite à l'utilisation de housses
Si les appuie-tête avant sont recouverts d'une
housse, l'air ne peut pas d'échapper de la
buse AIRSCARF.
Le système AIRSCARF risque alors de sur-
chau er et d'être endommagé.
N'utilisez pas de housses sur les appuie-
#
tête équipés du système AIRSCARF.
Veillez à ce qu'aucun objet n'obstrue la grille
d'entrée d'air qui se trouve au dos de l'appuie-
tête.
Réglez la vitesse de sou ante des buses AIR-
#
SCARF
1
à l'aide de la touche AIRSCARF
(
page 104).
/
Réglez la hauteur des appuie-tête pour modi-
#
er la hauteur des buses AIRSCARF
ux d'air (
page 99).
/
1
et du

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C 300 4matic 2023Glc 300 4matic 2023