Table des Matières
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Démarrage moteur chaud
1 Ouvrir le robinet d'essence
2 Mettre la boîte de vitesses au point mort
3 Donner les gaz sur environ la moitié de la course de la poig-
née et actionner le kick avec vigueur sur toute sa course
Remède quand le moteur est noyé
1 Fermer le robinet d'essence
2 Ouvrir la poignée des gaz à fond. Démonter et sécher la
bougie si nécessaire.
3 Quand le moteur tourne, ouvrir à nouveau le robinet d'essence.
Démarrage
Tirer sur la poignée d'embrayage, passer la 1ère et relâcher len-
tement l'embrayage, tout en donnant les gaz.
ATTENTION
– A
,
VANT DE DÉMARRER
VÉRIFIER TOUJOURS SI LA BÉQUILLE LATÉRALE EST
. S
COMPLÈTEMENT RELEVÉES
I UNE BÉQUILLE TRAÎNE SUR LE SOL
PERDRE LE CONTRÔLE DE LA MACHINE
Passage des vitesses, conduite
Le premier rapport sert au démarrage ainsi que dans une forte
pente. Lorsque les circonstances le permettent (circulation,
pente) on passe le rapport supérieur. Pour cela on coupe les
gaz. Tout en tirant sur la poignée d'embrayage, on passe la
vitesse, on relâche l'embrayage et l'on redonne les gaz. Si le
starter est mis, il faut l'enlever dès que le moteur est chaud.
Pour descendre un rapport, freiner éventuellement tout en cou-
pant les gaz Tirer sur la poignée d'embrayage et engager le rap-
port inférieur. Relâcher doucement l'embrayage et redonner les
gaz, ou descendre un nouveau rapport.
ATTENTION
– L'
ENFANT DOIT TOUJOURS ADAPTER SA VITESSE À SES CAPACITÉS ET À
.
LA NATURE DU TERRAIN
– N
'
E JAMAIS LAISSER L
ENFANT ROULER SANS SURVEILLANCE
– R
EMPLACER LA VISIÈRE DE CASQUE OU LES ÉCRANS DE LUNETTES DÈS QUE
'
. E
LE BESOIN S
EN FAIT SENTIR
N EFFET
'
FONT QUE L
ON EST AVEUGLÉ PAR LES PHARES OU LE SOLEIL
– A
,
PRÈS UNE CHUTE
IL FAUT INSPECTER LA MACHINE COMME AVANT
.
TOUTE UTILISATION
– I
L FAUT TOUJOURS REMPLACER UN GUIDON TORDU
,
REDRESSER UN GUIDON
CAR LE MÉTAL PERD ALORS DE SES QUALITÉS
ATTENTION
!
– U
N RÉGIME ÉLEVÉ QUAND LE MOTEUR EST FROID NUIT À LA LONGÉVITÉ
. I
DE CE DERNIER
L EST PRÉFÉRABLE D
'
À RÉGIME MOYEN AVANT D
OUVRIR EN GRAND
– N
E JAMAIS DESCENDRE UNE VITESSE À PLEIN RÉGIME
UN SURRÉGIME QUI POURRAIT ENDOMMAGER LE MOTEUR
,
PART
LE BLOCAGE DE LA ROUE ARRIÉRE POURRAIT FACILEMENT FAIRE
PERDRE LE CONTRÔLE DE LA MACHINE
,
ON PEUT
.
.
,
UNE VISIÈRE OU UN ÉCRAN RAYÉ
.
. N
E JAMAIS
.
!
'
EFFECTUER QUELQUES KILOMÈTRES
.
. I
L SE PRODUIRAIT
. D'
AUTRE
.
– D
ANS LES LONGUES DESCENTES
,
QUELQUES COUPS DE GAZ
DE MANI
'
VE UN PEU D
HUILE QUI SE TROUVE MÉLANGÉE À L
– S
I DES BRUITS NON FONCTIONNELS APPARAISSENT QUAND ON ROULE
'
IL FAUT S
ARRÊTER TOUT DE SUITE
KTM.
CONTACT AVEC UN ATELIER
Freinage
Couper les gaz et freiner en même temps de l'avant et de l'ar-
rière. Sur le sable, le mouillé ou un sol glissant, on freinera prin-
cipalement de l'arrière. Toujours bien doser, car des roues qui
bloquent déstabilisent la moto et conduisent à la chute.
Descendre les vitesses en fonction du ralentissement. Dans les
grandes descentes, utiliser le frein moteur.
Descendre une à deux vitesses en prenant garde toutefois de ne
pas effectuer de surrégime. Ainsi on aura moins à freiner et les
freins ne chaufferont pas.
ATTENTION
– Q
,
UAND IL PLEUT
QUAND ON A LAVÉ LA MACHINE
'
GE DANS L
EAU OU SIMPLEMENT QUAND LE TERRAIN EST MOUILLÉ L
FICACITÉ DU FREINAGE PEUT SE PRODUIRE APRÈS UN TEMPS DE RÉAC
. E
,
'
TION
N EFFET
IL FAUT D
ABORD QUE LES FREINS SÈCHENT OU SE NET
.
TOIENT
– Q
UAND LES DISQUES SONT SALES IL SE PRODUIT UNE PLUS GRANDE
USURE DES DISQUES ET DES PLAQUETTES
– L
,
,
ORS DU FREINAGE
LE DISQUE
'
. P
DE S
ÉCHAUFFENT
LUS ILS CHAUFFENT
D
,
ANS LES CAS EXTRÊMES
LE FREINAGE DEVIENT NUL
Arrêt
Freiner la machine et passer au point mort. Pour couper le
moteur, appuyer sur le bouton de masse . Fermer le robinet
d'essence.
ATTENTION
– N
E PAS ABANDONNER LA MACHINE TANT QUE LE MOTEUR TOURNE
– L
ES DÉGAGEMENTS DE CHALEUR PEUVENT ÊTRE INTENSES TANT AU
,
NIVEAU DU MOTEUR
QUE DE L
,
QUE DES DISQUES DE FREIN
QUE DES AMORTISSEURS
'
ATTENTION AVANT D
Y TOUCHER ET ON GARERA LA MACHINE DE
MANIÈRE À ÉVITER TOUT CONTACT FORTUIT
ATTENTION
!
– L
'
ORSQU
ON ARRÊTE LE MOTEUR
,
CE
SINON LE CARBURATEUR PEUT DÉBORDER ET L
.
DANS LE MOTEUR
– L
A BÉQUILLE LATÉRALE EST CONÇUE UNIQUEMENT POUR SUPPORTER LE
. S
'
'
POIDS DE LA MOTO
I L
ON S
LA BÉQUILLE CE POIDS SUPPLÉMENTAIRE
LE CADRE ET LA MOTO PEUT TOMBER
,
IL FAUT DE TEMPS EN TEMPS DONNER
È
RE À CE QUE LE MOTEUR REÇOI
'
.
ESSENCE
,
COUPER LE MOTEUR ET PRENDRE
,
APRÈS UN PASSA
.
,
LES PLAQUETTES
LA PINCE ET LE LIQUI
,
MOINS LE FREINAGE EST BON
.
'
,
ÉCHAPPEMENT
QUE DU RADIATEUR
. O
N FERA DONC
.
!
,
'
IL FAUT FERMER LE ROBINET D
ESSEN
'
ESSENCE RENTRER
ASSIED SUR LA MOTO ET FAIT PORTER À
,
'
ELLE PEUT S
ABÎMER AINSI QUE
.
-
,
-
'
-
EF
-
-
-
.
9
.
,
-
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