Table des Matières
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Pneus, pression
Le type, l'état et la pression des pneus ont une influence sur le comportement
de la moto. C'est pourquoi il convient de vérifier avant toute utilisation.
– Les dimensions sont indiquées dans les caractéristiques techniques.
– L'état doit être vérifié avant chaque utilisation.
On regardera en particulier s'il n'y a pas de coupures, de clous ou d'au-
tres objets pointus.
– La pression des pneus doit être vérifiée régulièrement, lorsque les pneus
sont froids. Une pression correcte (1,0 bar) permet au pneu de bien
accrocher et lui assure une durée de vie optimale.
ATTENTION
– P
'
OUR LA SÉCURITÉ DE L
ENFANT
– P
,
OUR VOTRE SÉCURITÉ
UN PNEU ABÎMÉ DOIT AUSSITÔT ÊTRE REMPLACÉ
– U
NE PRESSION INSUFFISANTE CAUSE UNE USURE ANORMALE DU PNEU
Vérifier la tension des rayons
Une tension des rayons correcte est très importante pour la stabilité de la
roue et donc aussi pour la sécurité. Un rayon détendu crée un balourd et
rapidement d'autres rayons se détendent. Faire alors tendre les rayons dans
un atelier, où l'on centrera aussi la roue.
ATTENTION
S
I VOUS ROULEZ AVEC DES RAYONS DESSERRÉS
CONSÉQUENT DÉSTABILISER LA TENUE DE ROUTE DE LA MOTO
Démontage de la selle
La fermeture rapide
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permet de démonter la selle sans outil. Tourner la
fermeture rapide d'environ 180° en sens inverse des aiguilles d'une montre
et soulever la selle à l'arrière. Tirer vers l'arriere pour dècrocher la selle de la
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vis à téte bombée
.
Au montage, faire attention à bien enfiler la selle sur la patte
Nettoyage des caches-poussière de la fourche
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Les caches-poussière
doivent être nettoyés régulièrement.
Pour cela, avec un tournevis, on fait sortir le cache de son logement. Le net-
toyer soigneusement à l'air comprimé. Passer un lubrifiant au silicone sur les
caches et la fourche et enfoncer les caches dans leur logement.
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UN PNEU ABÎMÉ DOIT AUSSITÔT ÊTRE REMPLACÉ
,
-
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CEUX
CI PEUVENT S
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ARRACHER ET PAR
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