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refroidissement viendrait à s'épuiser. Les distances que le « circuit à
protection totale » permet de parcourir varient en fonction de la
température extérieure, de la charge du véhicule et des conditions
routières.
AVERTISSEMENT : Si le mode de refroidissement à protection
totale se met en fonction, rangez-vous le plus rapidement
possible le long de la route dans un endroit sécuritaire, car la moteur
pourrait s'arrêter abruptement.
Fonctionnement du circuit de refroidissement à protection totale
Si le moteur surchauffe, les choses suivantes se produisent :
• L'aiguille de l'indicateur de température du liquide de refroidissement
passe dans l'arc rouge.
• Le témoin d'anomalie du moteur
• Le témoin de surchauffe du moteur
Si le moteur atteint une température prédéterminée, il passe
automatiquement à un mode de fonctionnement avec alternance des
cylindres. Chaque cylindre inopérant agit alors comme une pompe à air
et refroidit le moteur.
Dans un tel cas, le véhicule peut tout de même être conduit. Toutefois :
• la puissance du moteur est réduite;
• le climatiseur est désactivé.
Un fonctionnement prolongé du moteur augmentera la température du
moteur. Le moteur s'arrêtera complètement, ce qui provoquera une
augmentation de l'effort requis pour freiner et tourner le volant.
Une fois le moteur refroidi, vous pouvez redémarrer. Confiez dès que
possible votre véhicule à un concessionnaire autorisé pour minimiser les
dommages au moteur.
Lorsque le mode de protection totale est mis en fonction
En mode de protection totale, la puissance du moteur est limitée; il est
donc important de conduire avec précaution. Le véhicule ne peut
maintenir une vitesse élevée et le fonctionnement du moteur est
irrégulier. N'oubliez pas que le moteur peut s'arrêter complètement pour
éviter les dommages. Par conséquent :
1. Quittez la route dès qu'il est possible et prudent de le faire et arrêtez
le moteur.
2012 Econoline (eco)
Owners Guide, 1st Printing
Canadian_French (fr_can)
Entretien et caractéristiques
s'allume.
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