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Conduite
déplace. Votre installateur de prise de mouvement de deuxième monte
est en mesure de constater le résultat final du montage et à même de
déterminer la nécessité d'apporter une protection thermique
additionnelle au niveau du châssis, ou alors d'ajouter un dispositif de
refroidissement additionnel pour les organes de transmission, et de vous
conseiller sur la façon adéquate et sécuritaire d'utiliser l'équipement.
Votre véhicule peut être utilisé comme source d'alimentation fixe,
conformément aux limites énoncées dans le manuel Ford à l'intention
des carrossiers-constructeurs, disponible à l'adresse
www.fleet.ford.com/truckbbas ou auprès du service d'information Ford à
l'intention des carrossiers-constructeurs.
Les véhicules équipés d'un moteur à essence sont approuvés pour une
utilisation en continu de 10 minutes maximum d'une prise de
mouvement destinée à l'entraînement d'équipements stationnaires, ceci
étant dû aux vapeurs d'essence provenant normalement du véhicule.
Consultez votre installateur de prise de mouvement au sujet de la durée
de fonctionnement maximale prévue pour ces équipements, car il est
possible qu'elle soit inférieure à 10 minutes.
CONDUITE DANS L'EAU
Si la conduite dans une nappe d'eau
profonde ou stagnante ne peut être
évitée, conduisez très lentement. Ne
traversez jamais un plan d'eau si le
niveau dépasse la partie inférieure
des jantes (automobiles) ou la partie
inférieure des moyeux de roue
(camions).
Les capacités d'adhérence ou de freinage du véhicule sont limitées
lorsque ce dernier se déplace dans l'eau. En outre, l'eau pourrait
pénétrer dans le circuit d'admission d'air du moteur et causer
d'importants dommages ou le calage du moteur. La conduite dans de
l'eau assez profonde pour immerger le tube de mise à l'air libre
de la boîte de vitesses peut provoquer des dommages internes à
celle-ci.
Une fois le véhicule hors de l'eau, séchez toujours les freins en
conduisant votre véhicule lentement tout en exerçant une légère
pression sur la pédale de frein. Des freins humides ne sont pas aussi
efficaces que des freins secs.
240
2012 Econoline (eco)
Owners Guide, 1st Printing
Canadian_French (fr_can)
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