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4.5.5. Mode ECO.
En complément du mode normal et du mode bypass, il est pos-
sible d'activer le mode ECO afin d'obtenir une efficacité globale du
système supérieure au mode normal. En contrepartie, le niveau de
protection pour les charges critiques est inférieur au mode normal
(bien que supérieur au mode bypass).
Dans ce mode de fonctionnement, la tension de sortie est fournie
par le bypass statique à travers la ligne d'urgence (ou de bypass),
et le convertisseur de l'inverseur est arrêté, prêt à redémarrer et se
connecter à la sortie lorsqu'une tension de bypass en dehors des
marges définies est détectée.
Dans les instants de transition (transfert automatique de
la sortie : de bypass à la tension générée par l'inverseur), il
peut y avoir des creux de tension de quelques millisecondes (de 2
à 4 ms) à la sortie que les charges critiques doivent être capables
de tolérer pour que le mode ECO soit acceptable. En outre, il est
LIGNE
BYPASS
ENTRÉE
AC
Fig. 16. Flux d'énergie de l'onduleur en mode ECO.
4.5.6. Mode convertisseur de fréquence.
Dans ce mode, activé à travers la configuration, l'équipement
délivre une fréquence de sortie fixe de 50 ou 60 Hz, qui peut être
différente de celle d'entrée. Ce mode de fonctionnement est dé-
rivé du mode normal, car il réalise une double conversion, avec
fonctionnement de redresseur CA/CC et d'inverseur CC/CA.
LIGNE
BYPASS
ENTRÉE
AC
Fig. 17. Flux d'énergie de l'onduleur en mode convertisseur de
fréquence.
MANUEL D'UTILISATEUR
important de savoir que certaines perturbations de la ligne de by-
pass peuvent arriver de manière « transparente » aux charges cri-
tiques, soit parce qu'elles ne peuvent pas être détectées, soit ou
en raison du retard lors de leur détection et de la connexion de
l'inverseur à la sortie.
L'augmentation de l'efficacité (entre +2 %~3 %) est due au fait que
l'inverseur est arrêté tant que la ligne de bypass est connectée à la
sortie, ce qui permet de réduire les pertes de conduite et de com-
mutation de ce convertisseur.
Même en bypass, le redresseur continue de fonctionner pour
que le bus continu reste dans les marges nominales de l'inver-
seur, permettant une intervention rapide de ce dernier. Quant
au chargeur, il réalise des cycles périodiques marche-arrêt pour
optimiser l'efficacité du système dans le temps, en surveillant
toujours une éventuelle décharge automatique des batteries et
en les rechargeant si nécessaire.
BYPASS MANUEL
REDRESSEUR-BOOSTER
DC-LINK
CHARGEUR
BATTERIE
PACK BATTERIES
Dans ce mode, le bypass statique de l'onduleur est inhibé, et il se
peut qu'il ne soit pas physiquement présent dans la construction de
l'équipement (si un convertisseur de fréquence a été explicitement
commandé à l'usine). L'interrupteur de bypass manuel (si celui-ci
est présent) ne devrait donc pas être manipulé en raison des consé-
quences que cela pourrait avoir sur les charges connectées à la
sortie.
BYPASS MANUEL
REDRESSEUR-BOOSTER
DC-LINK
CHARGEUR
BATTERIE
PACK BATTERIES
SORTIE AC
INTERRUPTEUR
STATIQUE
BYPASS
INVERTER
SORTIE AC
INTERRUPTEUR
STATIQUE
BYPASS
INVERTER
SLC CUBE4 7,5 kVA à 20 kVA - SYSTÈMES D'ALIMENTATION ININTERROMPUE (ASI)-
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