Mercury Marine 8.2 H.O. EC Mode D'emploi page 44

Section 3 - Sur l'eau
c. Placer momentanément la clé de contact sur « START » (Démarrage), puis la relâcher immédiatement. Le
système de commande détecte que le moteur tourne et par conséquent l'arrête. Le système de commande reste
actif. Remettre la clé de contact sur « START » (Démarrage) pour envoyer une requête de démarrage au
système de commande qui démarre alors le moteur, si nécessaire.
d. Activer le coupe-circuit d'urgence, selon modèle. Le moteur s'arrête, mais le système de commande reste actif.
Le système de commande empêchera le moteur de démarrer si le coupe-circuit d'urgence est activé.
Fonctionnement du bouton spécial d'accélération
REMARQUE : En mode spécial d'accélération (point mort), le système de commande DTS ne laisse pas le régime moteur
dépasser 3 500 tr/mn.
Commandes à distance Zero effort : Les commandes à distance Zero effort comportent des commandes des gaz et des
leviers de commande d'inversion de marche distincts. Pousser la manette des gaz au-delà de la position de ralenti lorsque
le levier de commande d'inversion de marche est au point mort entraîne une augmentation du régime moteur, mais
uniquement jusqu'au régime moteur maximal au point mort, soit 3 500 tr/mn.
La commande Zero Effort d'inversion de marche et d'accélération numérique (DTS) peut inverser le sens de marche de
la transmission ou du moteur à des régimes supérieurs à celui du ralenti et provoquer un mouvement inattendu du
bateau, ce qui risque de causer blessures graves, voire mortelles, ainsi que des dommages matériels suite à la perte de
contrôle du bateau. Toujours placer le levier de commande des gaz sur la position de ralenti avant de déplacer le levier
de commande d'inversion de marche vers la position de marche avant ou de marche arrière.
Commandes à distance de la console et du tableau de bord : Les commandes à distance de la console et du tableau de
bord sont équipées d'un bouton spécial d'accélération. Pour activer le mode spécial d'accélération :
1. Voir la section Commandes à distance pour les caractéristiques de la commande à distance.
2. Déplacer le levier de commande sur ralenti/point mort.
3. Appuyer sur le bouton spécial d'accélération, et placer le levier de commande en position de ralenti/marche avant ou
ralenti/marche arrière. Le système de commande DTS émet deux bips sur l'avertisseur sonore d'alarme pour indiquer
que le mode spécial d'accélération est actif. Sur les commandes à distance de la console, le témoin de point mort
commence à clignoter.
4. Le régime moteur augmente si le levier de commande est poussé au-delà de la position ralenti/marche avant ou
ralenti/marche arrière.
IMPORTANT : Lorsque ce levier de commande est ramené en position ralenti/point mort, le mode spécial
d'accélération est désactivé et le moteur peut être mis en prise.
5. Le mode spécial d'accélération est désactivé lorsque le levier de commande est mis sur ralenti/point mort. Le
déplacement du levier de commande de la position de ralenti/point mort à celle de ralenti/marche avant ou ralenti/
marche arrière sans appuyer sur le bouton spécial d'accélération enclenche le sens de marche choisi.
Fonctionnement en périodes de gel
IMPORTANT : Si le bateau est utilisé pendant les périodes de gel, prendre des précautions nécessaires pour éviter
d'endommager l'ensemble de propulsion. Les dégâts provoqués par le gel ne sont pas couverts par Mercury MerCruiser
Limited Garantie.
Bouchon de vidange et pompe de cale
Le compartiment moteur du bateau constitue un emplacement naturel de collecte d'eau. C'est pourquoi les bateaux sont
généralement équipés d'un bouchon de vidange et/ou d'une pompe de cale. Il est très important de vérifier régulièrement
ces éléments afin de s'assurer que le niveau d'eau n'atteint pas l'ensemble de propulsion. Une immersion endommagerait
les organes du moteur. Les dégâts provoqués par l'immersion ne sont pas couverts par la garantie limitée de Mercury
MerCruiser.
Protection des baigneurs
En croisière
Il est très difficile pour une personne se trouvant dans l'eau d'entreprendre une action rapide pour éviter un bateau
naviguant dans sa direction, même à vitesse lente.
Toujours ralentir et faire extrêmement attention dans les endroits où des personnes risquent de se trouver dans l'eau.
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AVERTISSEMENT
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90-8M0059174 JANVIER 2011
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