Mercury Marine 8.2 H.O. EC Mode D'emploi page 29

Vis de réglage de friction de la poignée de commande – cette vis peut être réglée pour augmenter ou pour diminuer la
tension sur la poignée de commande (le capot doit être retiré). Ce réglage permet d'empêcher tout déplacement
involontaire du levier en eaux agitées. Tourner la vis dans le sens horaire pour augmenter la tension et dans le sens
inverse pour la réduire.
Fonctionnalités de la console Slim Binnacle – Moteur simple
a
Poignée de commande – L'inversion de marche et l'accélération sont commandées par le mouvement de la poignée de
commande. À partir du point mort, pousser la poignée de commande vers l'avant d'un mouvement ferme et rapide,
jusqu'au premier cran, pour passer en marche avant. Continuer à pousser vers l'avant pour augmenter la vitesse. À partir
du point mort, ramener la poignée de commande vers l'arrière d'un mouvement ferme et rapide, jusqu'au premier cran,
pour passer en marche arrière, et continuer pour augmenter la vitesse.
Témoin d'activité – il s'allume pour indiquer que la commande à distance est active et prête à être utilisée.
Témoin de point mort – il s'allume lorsque le moteur est au point mort.
Bouton marche/arrêt - permet à l'opérateur du bateau de démarrer ou d'arrêter le moteur sans utiliser la clé de contact.
Bouton spécial d'accélérateur/de sélection de poste – permet d'augmenter le régime moteur sans enclencher la
transmission. Le bouton spécial d'accélérateur/de sélection de poste permet également à l'opérateur du bateau de
sélectionner la commande à distance qui contrôlera le fonctionnement du moteur lorsque plusieurs gouvernails seront
utilisés. Voir la section Transfert de poste à double pilotage.
Vis de réglage de la tension du cliquet – cette vis peut être réglée pour augmenter ou pour diminuer l'effort nécessaire pour
déloger la poignée de commande des crans (le capot doit être retiré). Visser dans le sens horaire pour augmenter la
tension.
Vis de réglage de friction de la poignée de commande – cette vis peut être réglée pour augmenter ou pour diminuer la
tension sur la poignée de commande (le capot doit être retiré). Ce réglage permet d'empêcher tout déplacement
involontaire du levier en eaux agitées. Tourner la vis dans le sens horaire pour augmenter la tension et dans le sens
inverse pour la réduire.
Caractéristiques et fonctionnement de la commande de console double avec
pavé tactile CAN
Commande de console à double poignée avec pavé tactile CAN : Caractéristiques et
fonctionnement
1. L'inversion de marche et l'accélération sont commandées par le mouvement de la poignée de commande. Pousser la
poignée de commande vers l'avant à partir du point mort jusqu'au premier cliquet pour passer en marche avant.
Continuer à pousser la poignée vers l'avant pour augmenter la vitesse. Tirer la poignée de commande vers l'arrière à
partir du point mort jusqu'au premier cliquet pour passer en marche arrière. Continuer à tirer la poignée vers l'arrière
pour accélérer.
90-8M0059174 JANVIER 2011
fra
c
START
STOP
b
F
Section 2 - Se familiariser avec l'ensemble de propulsion
d
f
e
N
R
3417
a - Poignée de comman‐
de
b - Témoin d'activité
+
c - Témoin de point mort
d - Bouton marche/arrêt
e - Bouton spécial d'accé‐
lérateur/de sélection
de poste
f - Réglage de la tension
g
du cliquet
g - Vis de réglage de fric‐
17360
tion de la poignée de
commande
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