Mercury Marine 8.2 H.O. EC Mode D'emploi page 42

Section 3 - Sur l'eau
Ventilation insuffisante
Dans certaines conditions de marche ou en présence de vents, de l'oxyde de carbone peut s'accumuler dans des cabines
ou des cockpits fermés ou bâchés dont l'aération est insuffisante. Installer un ou plusieurs détecteurs d'oxyde de carbone
dans le bateau.
Dans de rares cas, par mer très calme, les nageurs et les passagers qui se trouvent sur le pont d'un bateau stationnaire
dont le moteur tourne ou à proximité d'un moteur en marche, peuvent être exposés à un niveau dangereux d'oxyde de
carbone.
1. Exemples de ventilation insuffisante sur un bateau stationnaire :
a
2. Exemples de ventilation insuffisante sur un bateau en mouvement :
a
Fonctionnement de base du bateau (modèles DTS)
Mise à l'eau et utilisation du bateau
IMPORTANT : Poser le bouchon de vidange de cale avant la mise à l'eau du bateau.
Observer les recommandations suivantes lors du pilotage du bateau afin d'éviter une aspiration d'eau éventuelle :
• Ne pas mettre la clé de contact sur OFF (Arrêt) lorsque le moteur tourne à un régime supérieur au ralenti.
• Ne pas utiliser le coupe-circuit d'urgence pour arrêter le moteur si ce dernier tourne à un régime supérieur au ralenti.
• Lors de la mise à l'eau à partir d'une rampe pentue, veiller à faire entrer lentement le bateau dans l'eau.
• Ne pas passer en marche arrière en mode de déjaugeage.
• À la sortie du déjaugeage, éviter les impacts de grosses vagues en effectuant de courtes et légères accélérations pour
minimiser l'effet que la vague pourrait avoir sur la poupe.
• Ne pas quitter le mode de déjaugeage trop rapidement et arrêter immédiatement le moteur.
Tableau de fonctionnement
AVANT LE DÉMARRAGE
Installer le bouchon de vidange de fond de cale.
Ouvrir l'écoutille du moteur.
Mettre l'interrupteur de la batterie sur « ON »
(Marche).
Faire fonctionner les ventilateurs de cale .
Ouvrir le robinet de carburant .
Ouvrir la soupape de prise d'eau à la mer, selon
modèle.
Fermer le circuit de vidange.
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b
b
Fonctionnement Tableau
APRÈS LE DÉMARRAGE
Observer tous les instruments afin de
contrôler l'état du moteur. S'ils
signalent une anomalie, arrêter le
moteur.
Vérifier qu'il n'y a pas de fuite de
carburant, d'huile, d'eau, de liquide ou
de gaz d'échappement.
Vérifier le fonctionnement des
commandes d'inversion de marche et
d'accélérateur.
Vérifier le fonctionnement de la
direction.
a - Moteur en marche lorsque le bateau
est amarré dans un endroit confiné
b - Amarrage à proximité d'un autre ba‐
teau dont le moteur tourne
21626
a - Angle de relevage de la
proue trop élevé
b - Fonctionnement du bateau
avec les écoutilles avant fer‐
mées (aspiration à l'intérieur
43368 des gaz d'échappement)
EN COURS DE
NAVIGATION
Observer tous les
instruments afin de
contrôler l'état du Mettre la clé de contact sur « OFF »
moteur. S'ils signalent (Arrêt).
une anomalie, arrêter le
moteur.
Prêter attention à Mettre l'interrupteur de la batterie
l'alarme sonore. sur « OFF » (Arrêt) .
Fermer le robinet de carburant .
Ouvrir la soupape de prise d'eau à
la mer, selon modèle.
Nettoyer le système de
refroidissement s'il a été exposé à
de l'eau salée.
Vidanger la cale.
90-8M0059174
APRÈS L'ARRÊT
JANVIER 2011
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