Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
5.4
Test POST (Power-On Self-Test)
Po pierwszym włączeniu zasilania elektrycznego urządzenia
diagnostycznego przeprowadzany jest test POST (Power-
-On Self-Test). W tym czasie włączane i wyłączane są różne
światła, a na zakończenie pojawia się sygnał dźwiękowy in-
formujący, że urządzenie diagnostyczne działa prawidłowo.
Po zakończeniu procesu uruchamiania na stałe włączo-
na zostaje zielona dioda "Zasilanie". W stanie Active
(Aktywny) diody "Pojazd" i "Host" migają. Czerwona
dioda "Usterka" zaświeci się, gdy pojawi się problem.
5.5
Podłączenie urządzenia diagnostycz-
nego do pojazdu
Zestaw do połączenia z pojazdem MTS 6520 VCI obej-
muje kabel do transmisji danych J1962 ze złączem DLC
(16/26-stykowy), służący do podłączenia urządzenia
diagnostycznego do pojazdu.
Na schemacie połączeń badanego pojazdu można usta-
lić miejsce montażu i typ przyłącza DLC w pojeździe.
1. Podłączyć 26-stykową końcówkę kabla DLC na spo-
dzie urządzenia diagnostycznego i dokręcić śruby.
2. Podłączyć 16-stykową końcówkę kabla DLC do gniaz-
da DLC w pojeździe.
Podłączenie urządzenia diagnostycznego do zasilania
Urządzenie diagnostyczne może być zasilane elektrycz-
nie z akumulatora samochodowego 12 V lub za pomocą
zasilacza sieciowego 12 V. Wewnętrzne akumulatory
AAA zapewniają jedynie energię wystarczającą na czas
tymczasowych przerw w zasilaniu trwających około
1 minuty.
W celu zasilania z akumulatora samochodowego podłą-
czyć urządzenie diagnostyczne bezpośrednio do pojaz-
du za pomocą kabla DLC.
Jedną wtyczkę zasilacza sieciowego 12 V podłącza się
do gniazda na spodzie urządzenia diagnostycznego,
a drugą – do zwykłego ściennego gniazdka elektryczne-
go.
Robert Bosch GmbH
6.
Zakończenie pracy
Po zakończeniu użytkowania urządzenia MTS 6520 VCI
należy wykonać kilka czynności, które zapewnią, że
elektronika pojazdu zostanie pozostawiona w należytym
stanie, a narzędzia diagnostyczne będą mogły zostać
w przyszłości efektywnie wykorzystane:
1. Przed wyłączeniem urządzenia diagnostycznego
zamknąć wszystkie uruchomione programy kompu-
terowe.
2. Wyłączyć urządzenie diagnostyczne, naciskając przy-
cisk Wł./Wył. Dioda "Zasilanie" zgaśnie.
3. Odłączyć od pojazdu kabel DLC J1962 16/26-styko-
wy urządzenia diagnostycznego.
4. Odłączyć kabel USB wzgl. Ethernet od komputera
PC i urządzenia diagnostycznego.
5. Odłączyć kabel USB wzgl. Ethernet od komputera
wzgl. sieci LAN.
6. Bezpiecznie przechować urządzenie diagnostyczne,
kable i pozostałe elementy w suchym miejscu.
7.
Wymiana akumulatorów
Według przepisów obowiązujących w wielu krajach ba-
terie i akumulatory uznawane są za odpady niebezpiecz-
ne i wyrzucanie ich razem z odpadami komunalnymi jest
zabronione. Lokalne punkty utylizacji odpadów mogą
udzielić informacji na temat odpowiednich metod recy-
klingu i utylizacji. Wiele lokalnych urzędów i przedsię-
biorstw oferuje firmom usługi w zakresie prawidłowej
utylizacji odpadów.
Wymiana akumulatorów
Urządzenie diagnostyczne posiada cztery akumulatory
typu AAA (mikro). Akumulatory te nie są przeznaczone
do ciągłego zasilania urządzenia diagnostycznego. Sta-
nowią one jedynie bufor na czas tymczasowych przerw
w zasilaniu, jakie występują podczas uruchamiania
silnika. Energia z akumulatorów pozwala na utrzymanie
pracy urządzenia diagnostycznego przez ok. 1 minutę,
zanim nastąpi automatyczne wyłączenie.
Akumulatory urządzenia diagnostycznego należy wymie-
niać w następujący sposób.
1. Założyć nowe akumulatory, ustawiając bieguny
dodatnie (+) i ujemne (-) w sposób pokazany na
rysunku w komorze akumulatorów.
2. Założyć pokrywę komory akumulatorów w taki spo-
sób, aby wypusty na górze pokrywy weszły do wy-
cięć w komorze, a wypusty na komorze – do wycięć
na dole pokrywy.
3. Podczas zakładania nacisnąć strzałkę na pokrywie
komory akumulatorów i przesunąć pokrywę do góry.
Pokrywa musi się zatrzasnąć.
| MTS 6520 VCI | 213
|
1 699 200 077
2017-06-26
pl
Publicité
