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TRAVAUX D'ENTRETIEN PARTIE-CYCLE ET MOTEUR
Réglage de la position de base de la poignée d'embrayage
La vis de réglage [1] permet de régler la position de base de la poignée d'em-
brayage de manière optimale en fonction de la grandeur de la main du pilote.
Lorsqu'on tourne la vis dans le sens inverse de celui des aiguilles d'une mon-
tre, la poignée se rapproche du guidon. Quand on tourne dans le sens des
aiguilles d'une montre, la poignée s'éloigne du guidon.
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La plage de réglage est limitée. Tourner la vis seulement avec les doigts et ne
pas forcer.
Contrôle du niveau d'huile de l'embrayage hydraulique (400/450/525)
Pour vérifier le niveau de l'huile dans le maître-cylindre de l'embrayage, il
faut enlever le couvercle. Pour ce faire retirer les vis [2] et déposer le couver-
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cle [3] avec la membrane caoutchouc [4]. Lorsque le maître-cylindre est bien
à l'horizontale le niveau d'huile doit se situer à 4 mm sous le bord supérieur.
Si besoin est, rajouter de l'huile hydraulique SAE 10 biodégradable (par ex.
Motorex Kupplungs-Fluid 75).On peut se procurer de l'huile hydraulique bio-
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dégradable (50 ml) chez les agents KTM.
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KTM utilise pour l'embrayage une huile hydraulique minérale biodégradable.
Il ne faut en aucun cas mélanger cette huile à une autre huile hydraulique.
Toujours utiliser l'huile d'origine KTM (disponible chez les agents de la mar-
que) car cela garantit un fonctionnement optimal de l'embrayage. Ne jamais
utiliser de liquide de frein.
Contrôle du niveau d'huile de l'embrayage hydraulique (250-F)
Pour vérifier le niveau de l'huile dans le maître-cylindre de l'embrayage, il
faut enlever le couvercle. Pour ce faire retirer les vis [2] et déposer le couver-
cle [3] avec la membrane caoutchouc [4]. Lorsque le maître-cylindre est bien
à l'horizontale le niveau d'huile doit se situer à 4 mm sous le bord supérieur.
Si nécessaire, rajouter du liquide de frein DOT 5.1 (Motorex Brake Fluid 5.1).
Sur les modèles 250-F les commandes d'embrayage sont fournies par Brembo.
Elles sont remplies de liquide de frein DOT 5.1. Il ne faut en aucun cas uti-
liser du liquide hydraulique. C'est la condition pour obtenir un fonctionne-
ment optimal de la commande.
Purge de l'embrayage hydraulique *
Lorsque le point d'attaque à la poignée d'embrayage n'est pas net il faut pur-
ger la commande d'embrayage. Une seringue est nécessaire (Outil spécial).
Faire attention au fait que sur les modèles 400/450/525 on met du liquide
hydraulique Motorex Kupplungsfluid 75 et que sur les modèles 250-F on met
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du liquide de frein Motorex Brake Fluid DOT 5.1.
On peut se les procurer chez les agents KTM.
Tourner le guidon de manière à ce que le maître-cylindre soit à l'horizontale.
Retirer les vis [2] et le couvercle [3] avec la membrane [4].
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Remplir la seringue [6] avec le liquide approprié (voir Caractéristiques tech-
niques Moteur). Enlever la vis de purge [5] sur le cylindre récepteur et met-
tre la seringue en place.
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Injecter du liquide dans le circuit jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de bulles qui
sortent par l'orifice [7] du maître-cylindre. Retirer au fur et à mesure du liquide
du bocal du maître-cylindre afin d'éviter qu'il ne déborde.
Quand la purge est terminée, retirer la seringue et remettre la vis de purge.
Corriger le niveau dans le bocal et remettre le couvercle (voir ci-dessus).
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