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PLAN DE GRAISSAGE ET D'ENTRETIEN
250-F 2007
VÉRIFICATIONS ET TRAVAUX D'ENTRETIEN IMPORTANTS À EFFECTUER PAR LE PILOTE
Vérifier niveau d'huile
Vérifier niveau liquide de frein
Vérifier état des garnitures de frein
Vérifier fonctionnement de l'éclairage
Vérifier fonctionnement du klaxon
Graisser câbles et embouts, régler
Purger régulièrement les bras de fourche
Sortir régulièrement les cache-poussière, nettoyer
Nettoyer la chaîne, graisser, vérifier tension, régler si nécessaire
Nettoyer filtre à air et boîtier
Vérifier état des pneus et pression
Vérifier niveau liquide de refroidissement
Vérifier étanchéité durites d'essence
Vider cuve de carbu
Vérifier état de toutes les commandes
Vérifier freinage
Passer anticorrosion à la cire sur pièces nues
(excepté freins et échappement)
Mettre aérosol sur contacteur/antivol de direction et bouton éclairage
Vérifier régulièrement serrage tous écrous, vis, colliers
250-F 2007
VÉRIFICATIONS ET TRAVAUX D'ENTRETIEN IMPORTANTS DEVANT ÊTRE EFFECTUÉS PAR UN ATELIER KTM EN CAS
D'USAGE EN COMPÉTITION / D'USAGE DE LOISIR (À DEMANDER EN PLUS À L'ATELIER KTM)
100 l de carburant représentent
environ 15 heures d'utilisation
Contrôle de l'usure des disques d'embrayage
Contrôle de la longueur des ressorts d'embrayage
Vérifier que la noix d'embrayage ne soit pas marquée
Vérifier que la cloche d'embrayage ne soit pas marquée
Contrôle de l'usure du cylindre et du piston
Usure de la gorge pour le clip d'axe de piston (à l'oeil)
Usure de l'arbre à cames (à l'oeil)
Contrôle de l'usure des coupelles
Contrôle du faux-rond de la tulipe
Contrôle de l'usure des guides de soupape
Remplacer les soupapes
Remplacer les ressorts de soupape
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Vérifier le fonctionnement du tendeur de chaîne de distribution
Contrôle du faux-rond en bout d'embiellage
Remplacement du roulement de tête de bielle
Contrôle du roulement de pied de bielle
Remplacement des roulements d'embiellage
Contrôle de l'usure de toute la boîte y compris les roulements et le guidefourchettes
Contrôle de la longueur du ressort du by-pass
Remplacer le bourrage du pot d'échappement
Remplacer la coupelle du maître-cylindre du frein arrière
Remplacer le boisseau, l'aiguille et le puits d'aiguille (toutes les 200 heures)
REMARQUE: S'il s'avère lors du contrôle que les tolérances sont dépassées, il faut remplacer les
éléments concernés.
»
Avant
chaque
utilisation
USAGE
toutes les
EN COMPÉTITION
10 h / 70 l
USAGE
toutes les
DE LOISIR
20 h / 140 l
Après
En
chaque
utilisation
lavage
tout-terrain
toutes les
toutes les
20 h / 400 l
40 h / 270 l
toutes les
–––
40 h / 270 l
au moins
1x
par an
toutes les
80 h / 540 l
toutes les
80 h / 540 l
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