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PLAN DE GRAISSAGE ET D'ENTRETIEN
250-F 2007
UNE MOTO PROPRE FAIT ÉCONOMISER TEMPS ET ARGENT!
Vidanger moteur, changer filtre
Nettoyer crépines et aimant du bouchon
Remplacer bougie (après 30 heures)
Vérifier jeu aux soupapes, régler
Vérifier serrage vis fixation moteur
Nettoyer le capuchon de bougie et vérifier qu'il tient bien en place
Vérifier le serrage des vis de kick et de sélecteur
Vérifier état et étanchéité pipe et manchon de carbu
Vérifier ralenti
Vérifier état et position durites mise à l'air
Vérifier étanchéité circuit de refroidissement, antigel
Vérifier étanchéité et fixation échappement
Vérifier état, souplesse et position des câbles,
régler, graisser
Vérifier le niveau de liquide dans le maître-cylindre de l'embrayage hydraulique
Nettoyer filtre à air et boîtier
Vérifier état et position des fils électriques
Vérifier réglage du phare
Vérifier fonctionnement circuit électrique (code/phare, stop, clignotants, témoins,
éclairagecompteur, klaxon, coupe-circuit, commodos)
Vérifier niveau liquide de frein, épaisseur des plaquettes, disques
Vérifier état et étanchéité durites de frein
Vérifier/fonction état, course à vide pédale et poignée de frein, régler
Vérifier que les vis et les tétons de guidage au niveau des freins tiennent bien en place
Vérifier fonctionnement et étanchéité fourche et amortisseur
Nettoyer les cache-poussière
Purger les bras de fourche
Vérifier l'ancrage du bras oscillant
Vérifier/régler les roulements de direction
Vérifier serrage de toutes les vis partie-cycle (tés, écrous et vis des broches,
ancrage bras, amortisseur)
Vérifier tension des rayons et voile des jantes
Vérifier état et pression des pneus
Vérifier état chaîne, joint de chaîne, pignon, couronne, guides; tension chaîne
Graisser la chaîne, nettoyer et graisser les vis de réglage des tendeurs de chaîne
Vérifier le jeu des roulements de roue
250-F 2007
TRAVAUX D'ENTRETIEN IMPORTANTS À DEMANDER EN PLUS À L'ATELIER KTM
Entretien complet de la forche
Entretien complet de l'amortisseur
Nettoyer et graisser roulements de direction et cachesn
Nettoyer et régler le carburateur
Mettre graisse spéciale sur bornes de batterie
Traiter les raccords et contacteurs électriques avec un aérosol
Remplacer le liquide de l'embrayage hydraulique
Remplacer le liquide de frein
Nettoyage du système „Sparkarrestor" (XC-W USA)
Il ne faut pas dépasser la révision de plus de 2 heures ou de 15 litres de carburant.
Les r'evisions dans les ateliers KTM ne remplacent pas les contrôles et l'entretien par le pilote!
»
1ère révision
Toutes les 20 h
après 3 heures
ou 140 l d'es-
ou 20 l de
sence ou après
carburant
chaque course
au moins
tous les
1x par an
2 ans
21
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