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TRAVAUX D'ENTRETIEN PARTIE-CYCLE ET MOTEUR
1
XC
C
6
EXC
C
4
6
EXC-F
44
2
3
5
7
5
3
7
A
B
Purge du circuit de refroidissement (250-F)
On peut vidanger le liquide de refroidissement en enlevant le bouchon [1]
situé sur le couvercle de la pompe à eau.
Pour purger le circuit, mettre environ 1,0 litre de liquide de refroidissement
et enlever la vis de purge [2]. Remettre la vis de purge seulement lorsque le
liquide qui sort par le trou ne contient plus de bulles d'air.
Mettre du liquide de refroidissement jusqu'à environ 10 mm seulement au
dessus des lamelles du radiateur.
Vérifier à nouveau le niveau de liquide après avoir roulé un peu.
Remplacement de la fibre de verre du pot terminal *
Les pots terminaux en aluminium sont remplis de fibre de verre. Il convient
de faire vérifier ce bourrage régulièrement par un atelier KTM. (voir Tableau
de graissage et d'entretien). Avec le temps ce bourrage passe par les trous du
tube percé et disparaît. Le pot „bouffe" la fibre. A côté de l'augmentation de
bruit, c'est aussi la courbe de puissance qui se modifie. De la bourre prévue
pour les différents types d'échappement est disponible chez les agents KTM.
L'expérience montre que la cartouche de fibre à l'avant [3] doit être plus sou-
vent remplacée que le tissu à l'arrière [4].
Déposer le pot terminal et retirer l'embout avant [5]. Sortir la cartouche de
fibre avec le tube intérieur [6]. Nettoyer le tube intérieur.
Afin de faciliter le montage de la cartouche on peut se fabriquer un outil spé-
cial [7] en bois, en plastique ou en métal. Enfiler l'outil spécial dans le tube
intérieur et enfiler par dessus la cartouche de fibre. Enfiler le tube avec la
cartouche dans le pot de manière à ce que la fente du tube prenne sa place
sur le rebord [A]. Avec un outil qui ne coupe pas, bourrer le reste de la car-
touche dans le pot et remettre l'embout.
Pour changer le tissu à l'arrière du pot il faut d'abord enlever la cartouche
avant et le tube intérieur. Puis on perce les rivets afin d'enlever l'embout
arrière [C].
REMARQUE:
Il faut mettre des joints toriques neufs aux embouts à chaque fois que l'on
démonte. Les cartouches de fibre sont disponibles chez les agents KTM.
Il faut veiller à ce que l'embout soit bien fixé. Le pot d'échappement doit être
positionné de manière telle qu'il n'y ait aucune contrainte. Ensuite seulement
serrer toutes les vis de fixation.
Les pièces constituant le système d'échappement sont brûlantes. Attendre
qu'elles aient refroidi avant de les démonter.
Nettoyage du système „Sparkarrestor" (XC-W USA) *
Le système „Sparkarrestor" doit être nettoyé chaque fois que l'on change la
fibre de verre et au moins une fois par an.
Pour ce faire on retire l'embout arrière et l'on enlève les dépôts éventuels au
niveau [B]. Remplacer le joint torique et remettre l'embout en place.
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