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CONSEILE D'UTILISATION
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Vérifications avant chaque mise en service
Utiliser la moto seulement en parfait état mécanique. Dans un souci de sécu-
rité, il faudrait prendre pour habitude d'effectuer les vérifications suivantes
avant chaque mise en service.
1 VÉRIFIER LE NIVEAU D'HUILE
Un niveau trop bas conduit à une usure prématurée et par suite à la casse.
2 CARBURANT
Vérifier le niveau dans le réservoir et bien remettre en place le tuyau de
mise à l'air du bouchon.
3 CHAÎNE
Une chaîne trop lâche peut sauter, une chaîne très usée peut casser et
une chaîne non graissée s'use et use anormalement le pignon et la cou-
ronne. Si la chaîne est trop tendue, la transmission secondaire en souf-
fre (chaîne, roulements de boîte de vitesses et de la roue arrière). En plus
d'une usure prématurée il peut arriver dans des cas extrêmes que la chaîne
se casse ou que l'arbre de sortie se brise.
4 PNEUS
Vérifier l'état des pneus. S'ils présentent une entaille ou une hernie, les
remplacer. La profondeur du dessin doit être conforme aux règlements admi-
nistratifs. Vérifier la pression. Une usure trop importante ou une pression
incorrecte affecte la tenue de route.
5 FREINS
Vérifier leur fonctionnement, contrôler le niveau de liquide dans les bocaux.
Si le niveau descend au dessous du minimum, c'est qu'il y a une fuite ou
qu'il n'y a plus de garniture sur les plaquettes. Faire vérifier alors le sys-
tème de freinage dans un atelier KTM, car une panne se dessine.
Il faut également vérifier l'état des durites et l'épaisseur des
plaquettes.
Vérifier la course à vide de la poignée et de la pédale de frein.
6 CÂBLES
Contrôler les réglages et vérifier si tous les câbles coulissent bien.
7 LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
Vérifier le niveau lorsque le moteur est froid.
8 EQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
Quand le moteur tourne, vérifier le fonctionnement du phare, du feu
rouge, du stop, des clignotants, des témoins, des bouton d'arrêt d'urgence
et du klaxon.
9 CHARGEMENT
Si vous avez des bagages, vérifier leur fixation.
Démarrage moteur froid
1 Ouvrir le robinet d'essence [1]
2 Relever la béquille
3 Mettre la boîte de vitesses au point mort
4 Mettre le starter [2]
5 Ne pas donner de gaz et actionner le kick sur toute sa course avec vigueur,
ou actionner le démarreur.
– Il faut toujours porter des bottes pour kicker, afin d'éviter toute blessure.
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En effet le pied peut glisser du kick ou il peut y avoir un retour, qui est
parfois violent.
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