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TRAVAUX D'ENTRETIEN PARTIE-CYCLE ET MOTEUR
PRESSION
avant
Tout terrain
1,0 bar
Route en solo
1,5 bar
2
40
arrière
1,0 bar
2,0 bar
1
1
3
Pneus, pression
Le type, l'état et la pression des pneus ont une influence sur le comporte-
ment de la moto. C'est pourquoi il convient de vérifier avant toute utilisation.
– Les dimensions sont indiquées dans les caractéristiques techniques et sur
la feuille des mines.
– L'état doit être vérifié avant chaque utilisation.
regardera en particulier s'il n'y a pas de coupures, de clous ou d'autres
objets pointus.
Pour ce qui est de la profondeur du dessin, se conformer à la réglemen-
tation locale. Nous recommandons de changer le pneu au plus tard quand
la profondeur n'est plus que de 2 mm.
– La pression doit être vérifiée régulièrement lorsque le pneu est froid. Une
bonne pression est garante du confort de conduite et d'une longévité opti-
male du pneu.
– Ne faites monter que des pneus autorisés par KTM. D'autres pneus peu-
vent avoir une influence négative sur la tenue de route.
– Les roues avant et arrière doivent être équipées de pneus aux dessins de
même nature. Respecter l'homologation en ce qui concerne les pneus.
– Pour votre sécurité, un pneu abîmé doit aussitôt être remplacé.
– Des pneus usés se comportent mal, en particulier sur chaussée mouillée.
– Une pression trop faible entraîne une usure anormale et un échauffement
trop important du pneu.
Vérification/réglage du capteur
La distance entre l'aimant [2] et le capteur [1] doit être de 2 à 4 mm. Si ce
n'est pas le cas, il se peut que le compteur fonctionne mal.
On peut corriger la distance en vissant ou en dévissant le capteur [1].
Pile pour le compteur électronique
Pour ce faire, démonter le capotage de phare et déposer le compteur électro-
nique. Enlever le bouchon vissé [3], mettre une pile (Type Duracell CR 2430)
avec les inscriptions sur le dessus et remettre le bouchon.
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