Informations Concernant Le Diagnostic; Résolution Des Problèmes; Le Moteur Ne Tourne Pas Et La Flamme Ne S'allume Pas - MCS BV 110E Manuel D'utilisation Et De Maintenance

en
it

Informations concernant le diagnostic

de
Les pages suivantes contiennent diverses informations concernant le diagnostic. Pour utiliser les
informations, il faut déterminer quel est la condition du problème existant et suivre les procédures de
es
test énumérées pour ce type de problème spécifique.
fr
Résolution des problèmes
nl
Problème constaté: Le moteur ne tourne pas et la flamme ne s'allume pas
pt
Cause possible
da
A. Pas d'alimentation électrique
fi
B. Réglage erroné d'un éventuel dispositif de contrôle (thermostat)
C. Dispositif de contrôle défectueux
no
D. Enroulement du moteur coupé ou défectueux
E. Roulements du moteur bloqués
sv F. Condensateur du moteur brûlé
G. Pompe du carburant grippée
H. Fusible grillé ou connexions défectueuses
pl
I. Câble d'alimentation endommagé
J. Appareil de contrôle de la flamme bloqué
ru
K. Appareil de contrôle de la flamme défectueux
cs
Procédure pour la réparation
hu
A. Pas d'alimentation électrique
1. Vérifier les caractéristiques du système électrique (120V - 60 Hz)
sl
2. Contrôler l'intégrité et la fonctionnalité de l'interrupteur
3. Contrôler l'intégrité du fusible de ligne
tr
B. Réglage erroné d'un éventuel dispositif de contrôle (thermostat)
hr 1. Vérifier que le réglage du dispositif de commande est correct (par exemple la température définie sur le
thermostat doit être supérieure à la température ambiante)
lt
C. Dispositif de contrôle défectueux
1. Remplacez le dispositif de contrôle
lv
D. Enroulement du moteur coupé ou défectueux
et
1. Débrancher le réchauffeur de l'alimentation électrique.
2. Retirer le panneau de commande et débrancher les fils d'alimentation du moteur
ro
3. Connecter les pinces de l'ohmmètre aux fils, bleu et marron, du moteur et vérifier que la résistance du
moteur n'est pas nulle. Si ce n'est pas le cas, le moteur est défectueux et il faut le remplacer. Régler
sk
correctement l'échelle de l'ohmmètre
bg
E. Roulements du moteur bloqués
1. Débrancher le réchauffeur de l'alimentation électrique
uk 2. Retirer le panneau de commande et débrancher les fils d'alimentation du moteur
3. Remplacer le moteur défectueux par un rechange d'origine en fonction
bs
F. Condensateur du moteur brûlé
1. Opérer comme dans le cas précédent
el
G. Pompe du carburant grippée
zh
1. Démonter le manteau supérieur mobile
2. Saisir le ventilateur et d'essayer de le faire pivoter. Dans le cas négatif démonter la pompe et avec une
pince tenter de faire tourner le petit arbre
3. Si la rotation de ce dernier est impossible c'est que la pompe est grippée et qu'elle doit être remplacée, ou
que les roulements du moteur sont abîmés, puis procéder comme décrit dans la section E
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