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comportement original de la SKIN 2.
Si vous changez la longueur des freins, il faut défaire le nœud, glisser
la suspente à travers le nœud jusqu'à la longueur désirée, et ensuite
resserrer le nœud fermement. Ce réglage doit être effectué par du
personnel qualifié. Il faut vérifier que ce réglage NE FREINE pas l'aile en
permanence. Les deux lignes de freins doivent être symétriques. Les deux
nœuds les plus utilisés sont le nœud de chaise ou en huit.
Lorsque vous modifiez la longueur du frein, il est nécessaire de vérifier
qu'ils ne soient pas en tension lorsque l'accélérateur ou les trims sont
utilisés. Rappel : lorsque nous accélérons, le bord de fuite s'élève.
Il est important de vérifier que le frein est réglé pour tenir compte de cette
distance supplémentaire lors de l'accélération. Avec cette déformation du
profil, il existe un risque de générer des turbulences et de provoquer une
fermeture frontale ou asymétrique.
3. LE PREMIER VOL
3.1 LE CHOIX DU BON ENDROIT
Nous recommandons que vous effectuiez votre premier vol avec
votre SKIN 2 sur une pente école ou sur un site que vous pratiquez
régulièrement.
En arrivant au décollage, le pilote doit évaluer les conditions suivantes: la
vitesse et la direction du vent ainsi que ses variations, les zones possibles
du rouleau, le dégagement de l'axe de décollage. Un plan de vol doit être
prévu, ce qui induit la prise en compte de la topographie, les obstacles et
les zones à risque à éviter. La zone de décollage devrait être suffisamment
grande et sans obstacle.
Avant le décollage, lors d'une visite pré-vol, inspectez l'aile, le harnais, le
casque et tout autre équipement.
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Il est essentiel d'adapter chaque gonflage aux différentes conditions et
sites.
Les conditions et la décision de voler doivent également être adaptées au
niveau de compétence et d'expérience du pilote.
Les qualités de vitesse et d'accessibilité de l'aile, ne doivent pas
pousser les pilotes à sous-estimer les conditions et décoller dans des
circonstances inadéquates et dangereuses.
3.2 PRÉPARATION
Pour déballer et préparer votre SKIN 2, répétez les procédures du chapitre
2 DEBALLAGE ET ASSEMBLAGE.
3.3 PLAN DE VOL
Imaginez votre plan de vol avant le décollage pour éviter des erreurs de
pilotage.
3.4 LISTE DE CONTRÔLE PRÉ-VOL
Une fois que vous êtes prêt, avant le décollage, faites encore une
inspection de votre équipement ; vérifiez l'installation correcte de
l'ensemble et l'absence de nœuds, clefs ou tours dans les suspentes et
élévateurs. Assurez-vous que les conditions aérologiques correspondent
à votre niveau de vol.
3.5 GONFLAGE, CONTRÔLE, DÉCOLLAGE
La SKIN 2 gonfle très facilement et nécessite peu d'énergie. L'aile s'élève
rapidement et le pilote doit anticiper afin de garder le contrôle pendant
cette phase. L'aile prend en charge immédiatement, ce qui facilitera le
décollage sur un terrain accidenté.
Si la vitesse du vent le permet, nous conseillons un gonflage face à la
voile. Cette technique, vous permet un meilleur contrôle visuel de la voile.
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