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La SKIN 2 est particulièrement facile à contrôler dans cette configuration
en vent fort. Un vent de 25 à 30 km/h doit être considéré comme fort.
La préparation et le positionnement de la voile sur le décollage sont très
importants. Choisissez l'endroit approprié en fonction de la direction et de
la force du vent et de l'environnement. Positionnez la voile face au vent de
manière arrondie en respectant la forme de l'aile en vol.
3.6 ATTERRISSAGE
L'atterrissage avec une SKIN 2 est identique à l'atterrissage avec
toute autre parapente. L'exécution correcte des différentes phases
d'atterrissage rendra le toucher précis et sûr, même par vent nul.
• Lors de la finale, il est recommandé d'accélérer l'aile. Nous vous
recommandons d'ouvrir les trims de 1/3 et de relâcher la pression de
freinage en mettant « bras haut ».
• Près du sol, un freinage ample et franc assure un arrondi puis ressource
efficaces et réduit la vitesse horizontale, ce qui permet un touché en
douceur.
Nous ne recommandons pas de prendre de tour de frein pour augmenter
l'efficacité des freins.
3.7 STOCKAGE
La SKIN dispose d'un profil très élaboré doté des dernières technologies.
Pour garantir la conservation de la voile et s'assurer qu'elle maintiendra
ses performances initiales plus longtemps, nous conseillons de stocker
l'équipement correctement en utilisant une méthode de pliage appropriée.
Souvenons-nous que le moindre composant de notre équipement de vol
réclame un soin adéquat afin d'assurer un rendement optimal.
La voile doit être repliée en accordéon, en prenant soin de bien mettre les
renforts du bord d'attaque (Nitinol) complètement à plat les uns contre
les autres. Cette méthode garantit le maintien du profil en bon état sans
endommager, la structure de la voile, ou affecter les performances de
cette dernière. Veillez donc à ce que les renforts ne soient pas tordus ni
pliés. Il n'est pas nécessaire de procéder à un pliage très serré, car cela
peut abîmer à la longue, le tissu ou les suspentes.
Néanmoins dans les cas spécifiques de portage dans un sac de
montagne, la voile pourra être ponctuellement comprimée dans les
conditions de pliage ci-dessus.
4. EN VOL
4.1 VOLER EN TURBULENCE
La SKIN 2 dispose d'un profil très solide, pour affronter les différentes
conditions aérologiques et ce dans les meilleures conditions de pilotage
et de stabilité. Elle réagit admirablement bien en vol passif, sans
intervention du pilote, elle offre donc un très haut degré de sécurité en
conditions turbulentes. Néanmoins il est très important que le pilote
évolue dans des conditions aérologiques correspondantes à son niveau
de pilotage. Le facteur ultime de sécurité reste le pilote lui-même.
Nous recommandons au pilote d'anticiper, de se placer dans la masse
d'air et procéder à un pilotage actif, l'amenant à effectuer les corrections
appropriées et dosées.
Une situation de sur pilotage est dangereuse, tout action doit être adaptée
en temps de réaction, en amplitude et en durée d'action. L'objectif final du
pilotage étant de conserver la vitesse de la voile. VITESSE = SÉCURITÉ
N'hésitez pas à vous adresser aux personnes habilitées et certifiées pour
demander conseils.
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