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Câblage du DTS
L'épissage ou le sondage peuvent endommager l'isolation des câbles en laissant l'eau pénétrer dans le
câblage. La pénétration d'eau peut endommager le câblage et causer la perte de la commande
d'accélérateur et d'inversion de marche. Pour éviter les risques de blessures graves, voire mortelles,
causées par la perte de contrôle du bateau, n'épisser et ne sonder aucune isolation de câble du système
DTS.
•
Ne pas acheminer les faisceaux près de bords tranchants, de surfaces chaudes ou de pièces mobiles.
•
Vérifier que tous les connecteurs et les réceptacles inutilisés sont recouverts d'un bouchon
d'étanchéité.
•
Vérifier que les faisceaux sont attachés le long de la voie d'acheminement.
Inspection de la courroie d'entraînement des accessoires
1.
Inspecter le tendeur de la courroie d'entraînement des accessoires pour vérifier qu'il est conforme à la
plage de tension d'utilisation recommandée. Si la flèche du tendeur est dans la zone rouge, confier le
remplacement de la courroie à un revendeur agréé.
a
a -
Flèche du tendeur
b -
Zone rouge (remplacer la courroie)
2.
Inspecter l'état de la courroie d'entraînement. Si l'une des conditions ci-dessous est présente, confier
le remplacement de la courroie à un revendeur agréé.
•
Fissures au dos de la courroie ou à la base des rainures en V de la courroie.
•
Usure excessive au niveau des racines des rainures.
•
Partie du caoutchouc dilatée par l'huile.
•
Surfaces de la courroie rugueuses.
•
Signes d'usure sur les bords ou sur les surfaces extérieures de la courroie.
Vérification de l'huile de relevage hydraulique
1.
Relever le moteur hors-bord au maximum.
fra
ENTRETIEN
AVERTISSEMENT
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