Table des Matières
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4.
Retirer le filtre en le tournant dans le sens antihoraire. Mettre le filtre au rebut conformément aux lois et
règlements en vigueur.
5.
Lubrifier le joint du filtre neuf avec de l'huile. Ne pas utiliser de graisse.
6.
Installer le filtre et le serrer fermement.
7.
Lubrifier le joint torique du détecteur avec de l'huile moteur propre.
8.
Installer le détecteur de présence d'eau dans le carburant et le serrer au couple spécifié.
Description
Détecteur de présence d'eau dans le carburant
9.
Ouvrir le robinet de carburant, selon modèle.
10. Mettre le moteur en marche et vérifier l'absence de toute fuite de carburant dans la zone. Réparer si
nécessaire.
REMARQUE : Après avoir remplacé le filtre à carburant à séparation d'eau, le moteur peut caler ou
développer une légère hésitation et devrait se purger de l'air entraîné en quelques minutes. Laisser l'air
emprisonné être purgé du circuit de carburant avant de faire fonctionner le moteur au-dessus du régime de
ralenti.
Avertissement de présence d'eau dans le carburant – purge du filtre
1.
Fermer le robinet de carburant, selon modèle.
2.
Placer un récipient sous le filtre à carburant.
3.
Retirer le détecteur de présence d'eau dans le carburant et laisser le filtre se vider dans le récipient. Le
liquide vidangé du filtre doit être mis au rebut conformément aux lois et règlements en vigueur.
4.
Lubrifier le joint torique du détecteur avec de l'huile moteur propre.
5.
Installer le détecteur de présence d'eau dans le carburant et le serrer au couple spécifié.
Description
Détecteur de présence d'eau dans le carburant
6.
Ouvrir le robinet de carburant.
7.
Mettre le moteur en marche et vérifier l'absence de toute fuite de carburant dans la zone. Réparer si
nécessaire.
REMARQUE : Après la vidange du filtre à carburant à séparation d'eau, le moteur peut caler ou développer
une légère hésitation et devrait se purger de l'air entraîné en quelques minutes. Laisser l'air emprisonné être
purgé du circuit de carburant avant de faire fonctionner le moteur au-dessus du régime de ralenti.
Anodes anticorrosion
Le moteur hors-bord est équipé d'anodes anticorrosion à différents emplacements. Les anodes contribuent à
protéger le moteur de la corrosion galvanique en laissant leur métal être lentement rongé à la place des
métaux du moteur hors-bord.
Il est nécessaire d'examiner régulièrement chaque anode, particulièrement en eaux salées où la corrosion est
accélérée. Pour maintenir cette protection anticorrosion, toujours remplacer l'anode avant qu'elle ne soit
complètement corrodée. Ne jamais peindre l'anode ni lui appliquer de revêtement protecteur pour ne pas
réduire son efficacité.
ENTRETIEN
N.m
2,5
N.m
2,5
68
lb-in.
lb-ft
22,1
–
lb-in.
lb-ft
22,1
–
fra
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