Fonctionnement De L'inversion De Marche Et De L'accélérateur De Moteurs Quadruples - Mercury Verado L6 350 Manuel D'exploitation Et D'entretien

CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
L'arrêt de l'un des moteurs extérieurs en cours de navigation a pour effet de mettre le moteur central au point
mort/au ralenti forcé. Il est possible de restaurer le fonctionnement du moteur central en plaçant la poignée de
commande du moteur extérieur en fonctionnement au point mort puis en l'enclenchant. Le régime moteur et
l'inversion de marche du moteur central passeront alors sous le contrôle du moteur extérieur en
fonctionnement.
L'arrêt du moteur central en cours de déplacement n'a aucun effet sur le fonctionnement des deux moteurs
extérieurs.
Si une défaillance se produit en cours de déplacement entraînant la mise au point mort/au ralenti forcé de l'un
des moteurs extérieurs, le moteur central est également mis au point mort/au ralenti forcé. Il est possible de
restaurer le fonctionnement du moteur central en plaçant la poignée de commande du moteur extérieur en
fonctionnement au point mort puis en l'enclenchant.
FONCTIONNEMENT DE L'INVERSION DE MARCHE ET DE
L'ACCÉLÉRATEUR DE MOTEURS QUADRUPLES
Le déplacement des poignées de la commande à distance permet au pilote du bateau de contrôler le régime
moteur et la position de l'inversion de marche des quatre moteurs.
Les fonctions d'accélération et d'inversion de marche dépendent de la configuration des moteurs. Le tableau
suivant représente la configuration la plus courante pour les bateaux quadrimoteurs en mode shadow (mode
suiveur).
IMPORTANT : Les personnalités de bateaux quadrimoteurs peuvent varier selon les moteurs configurés
comme moteurs principaux. Il est possible de choisir les moteurs centraux comme moteurs principaux et les
moteurs extérieurs comme suiveurs. Ainsi, le tableau suivant ne représente pas ce type de personnalité de
bateau.
Moteur bâ‐ Moteur
bord exté‐ bâbord
rieur intérieur
En mar‐
En marche
che
En mar‐
En marche
che
Éteint Éteint
Désactivé
(clé de con‐ En mar‐
tact sur mar‐ che
che)
En mar‐
En marche
che
Désactivé
En mar‐
(clé de con‐
che
tact sur arrêt)
En mar‐
En marche
che
Moteur Moteur tri‐
tribord in‐ bord exté‐
térieur rieur
En mar‐
En marche
che
Éteint Éteint
En mar‐
En marche
che
En mar‐
En marche
che
Désactivé
En mar‐ (clé de con‐
che tact sur mar‐
che)
En mar‐
En marche
che
Désactivé
En mar‐
(clé de con‐
che
tact sur arrêt)
Fonction de la poignée de commande
Inversion de marche et accélérateur des moteurs bâ‐
bord intérieur et extérieur = contrôlés par la poignée
de commande bâbord
Inverseur de marche et accélérateur des moteurs tri‐
bord intérieur et extérieur = contrôlés par la poignée
de commande tribord
Inversion de marche et accélérateur des moteurs bâ‐
bord intérieur et extérieur = contrôlés par la poignée
de commande bâbord
Inverseur de marche et accélérateur des moteurs tri‐
bord intérieur et extérieur = contrôlés par la poignée
de commande tribord
Inversion de marche et accélérateur du moteur bâ‐
bord intérieur = contrôlés par la poignée de comman‐
de bâbord
Inversion de marche et accélérateur du moteur tri‐
bord intérieur = contrôlés par la poignée de comman‐
de tribord
Inverseur de marche et accélérateur du moteur bâ‐
bord intérieur = contrôlés par la poignée de comman‐
de tribord
Inversion de marche et accélérateur du moteur tri‐
bord intérieur = contrôlés par la poignée de comman‐
de bâbord
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