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Pericoli residuali e misure di protezione
Pericoli residuali elettrici
1. Contatto elettrico diretto:
Può avvenire la folgorazione
Connettere solo alle reti elettriche con interruttore di
protezione alla corrente falsa (RCD-FI 30 mA).
2. Contatto elettrico indiretto:
Può avvenire la folgorazione
Connettere solo alle reti elettriche con interruttore di
protezione alla corrente falsa (RCD-FI 30 mA).
Pericoli termici residuali:
1. Ustioni, geloni:
Contatto con la testa del cilindro e tubazione a
pressione può causare le ustioni
Evitare il contatto con tali parti costruttive
Pericolo del rumore:
1. Danneggiamento dell'udito:
La sosta più lunga vicino all'apparecchio può
danneggiare l'udito
Utilizzare le cuffie.
Trascuratezza delle regole ergonomiche:
1. Comportamento umano/comportamento errato:
Il getto dell'aria compressa può causare i gravi
infortuni
Mai inserire agli orifizi
L'aria compressa può causare l'esplosione dei
serbatoi e delle gomme.
Non superare il volume della carica
Montaggio e prima messa in funzione
Fig. 2+3+4:
1.
Togliere la sicurezza da trasporto dal serbatoio d'olio
(se disponibile) fig. 3
2.
Sostituirla dell'astina di controllo oppure del tappo d'olio
di fornitura.
3.
Astine di controllo/tappi fig. 4 (se non mantenuto,
aumenta la pressione nel blocco motore ed avviene lo
spruzzo dell'olio).
Connessione elettrica; utilizzare solo gli allacciamenti
messi a terra:
a) gli apparecchi per 230V sono forniti con le spine dotate del
contatto di protezione
Fig. 5
Per apparecchi da 230V occorre badare a:
In uso del cavo di prolunga troppo lungo di sezione troppo
piccola avviene la diminuzione della tensione, ciò può
causare la partenza peggiorata e carico più alto del motore.
Se possibile, consigliamo il cavo del motore connettere
sempre direttamente alla presa ed utilizzare i flessibili d'aria
più lunghi. (azioni ulteriori: Cfr. esercizio invernale)
Consigliati valori di sezione del cavo per tutti apparecchi
a 230V:
Lunghezza fino a cca 10 m = 1,5 mm
Lunghezza fino a cca 20 m = 2,5 mm
Controllo del livello d'olio (solo per compressori ad olio):
Durante il trasporto potrebbe avvenire la perdita dell'olio.
Controllare livello d'olio nella finestrina d'ispezione e/o tramite
l'astina di controllo d'olio (dati più dettagliati nella descrizione
precisa con la figura.
Esercizio invernale dei compressori
Durante i periodi dell'anno più freddi occorre in esercizio
dei compressori badare al seguente: In temperature basse,
l'olio nel basamento del motore diventa più denso ed
aumenta la viscosità dello stesso. Ciò peggiora la prima
partenza della macchina prima di riscaldamento. Nel caso dei
problemi procedere come segue:
2
2
30
1. Abbassare la pressione nel polmone a zero.
2. Aprire la vite da drenaggio nella parte inferiore del
polmone.
3. Se non è indispensabile, non utilizzare il cavo di prolunga.
4. Avviare il compressore e lasciarlo in marcia (senza cavo
di prolunga). Far marciarlo con la vite da drenaggio
aperta per cca 2-3 minuti perché possa uscire l'aria e sia
così abbassata la pressione. Trascorsi 2-3 minuti,
l'apparecchio si scalda alla temperatura che consente
l'esercizio successivo.
5. Trascorsi 2-3 minuti chiudere la vite da drenaggio. E'
possibile adesso gonfiare il polmone ed aumentare la
pressione.
6. Cambiare l'olio – utilizzare l'olio sintetico per marcia
leggera 5W40. In alternativa - olio per cambio velocità
SAE 80.
7. Fatte tutte le possibilità e compressore non parte, ubicarlo
per cca 1/2 - 1 ora al locale caldo per scaldarlo.
8. Nel caso di fatica più grande, rivolgersi al Centro
d'Assistenza.
Tutti i documenti necessari per la corretta funzione fanno
parte della fornitura (cfr. semplici determinazioni per i
recipienti a pressione). Per l'uso industriale, secondo la
Direttiva di sicurezza dell'esercizio, è necessario il
controllo previa la prima messa in funzione.
Istruzioni di sicurezza per prima messa in funzione
Procedura
1.
Accensione e spegnimento dei compressori:
L'interruttore ON/OFF (girevole ed estraibile) su tutti
compressori si trova sul carter dell'interruttore a
pressione. Le posizioni di connessione sono indicate "0"
e "I". Connettendo la spina alla presa, l'interruttore deve
essere in posizione „0"; Appena dopo è possibile
accenderlo. Terminato lavoro, spegnere prima
l'apparecchio mettendo l'interruttore in posizione "0" e
dopo sconnettere la spina dalla presa. In nessun caso
spegnere l'apparecchio tirando la spina dalla presa
perché non ebbe avvenuto lo scarico della pressione.
Attenzione: Scaricare periodicamente la condensa
(ogni mese) (Cfr. vite da drenaggio).
Manovra
1.
Utilizzo degli attrezzi ed apparecchi pneumatici
Mantenere, per favore, le indicazioni dei singoli
produttori degli utenti dell'aria. Verificare, che la
prestazione del Vostro compressore sia sufficiente per
esercizio dell'apparecchio interessato. Vi possono
essere utili come valori indicativi, quelli riportati nella
precedente tabella dei consumi dell'aria.
2.
Manutenzione e cura
Controllare livello d'olio, aggiungerlo in caso di
necessità. Filtro d'aria sporco pulire, lavare le cartucce
filtranti nel detergente; non utilizzare né diluenti, né
solventi. In caso di necessità ordinare le nuove cartucce
presso il Centro d'Assistenza.
3.
Drenaggio del polmone
Il rubinetto da drenaggio, senza riguardare al tipo, è
posto su ogni compressore sulla parte inferiore del
polmone. Scaricare la condensa solo nel caso del
polmone sotto la pressione.
4.
Apertura del rubinetto da drenaggio
Allentare il tappo filettato solo per far uscire l'aria. La
condensa eventualmente formata è soffiata insieme
all'aria.
5.
Acqua con ruggine
E' possibile, che in primi drenaggi dal polmone
defluisca l'acqua con ruggine. Ciò creano i trucioli
caduti all'interno del polmone durante la costruzione
dello stesso. E' un fenomeno assolutamente normale
ed acqua, dopo alcuni drenaggi, diventa sempre più
pulita.
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