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Spécifications relatives aux lubrifiants
Informations générales sur les
lubrifiants
Certaines classifications et abréviations utilisées
dans cette section suivent la nomenclature J754 de
la S.A.E. (Société des ingénieurs automobile) et
d'autres suivent la S.A.E. J183.
Les spécifications MIL sont celles de l'armée des
États-Unis.
Les viscosités recommandées pour les huiles sont
données plus loin par le tableau « Viscosités des
lubrifiant » de cette section du manuel.
Les graisses sont classifiées selon les spécifications
de l'Institut national des graisses de lubrification
(NLGI) suivant la norme ASTM D217-68 dont les
caractéristiques de pénétration évaluées donnent un
nombre de cohérence défini.
Huile moteur (DEO et EO)
Les spécifications d'huile suivantes fournissent des
directives pour le choix de produits commerciaux :
• Moteur D34 Tier4 Final
: API CJ4, ACEA E9 ou supérieur
PRÉCAUTION
Le non-respect des recommandations d'huile peut
entraîner une réduction de la longévité du moteur en
raison de dépôts de carbone ou d'une usure
excessive. En particulier pour le moteur D34 Tier4
Final, il faut utiliser d'huile moteur API CJ4 (ACEA
E9) à cause de la performance RGE et SCR.
Consulter le recueil de données des huiles de
lubrification EMA pour obtenir la liste des marques
d'huile..
REMARQUE: Le pourcentage de soufre dans le
carburant affectera les recommandations relatives à
l'huile de moteur. Pour les effets du soufre sur le
carburant, la procédure d'analyse infrarouge D2896
ASTM peut être utilisée afin d'évaluer les propriétés
de neutralisation résiduelle de l'huile moteur.. La
formation de produits soufrés dépend du taux de
soufre dans le carburant, de la formule de l'huile, de
la fuite des gaz de carter, des conditions de
fonctionnement du moteur et de la température
ambiante.
Huile hydraulique (HYDO)
Les
huiles
possédant
commerciales suivantes peuvent être utilisées dans
le système hydraulique.
ISO 6743/4 HM
AFNOR NFE 48-603 HM
DIN 51524 TEIL 2 H-LP
HAGGLUNDS DENISON HFO-HF2
CINCINNATI P68, 69, 70
Viscosité : ISO VG32
Huiles hydrauliques industrielles haut de gamme qui
ont passé le test de la pompe à palettes Vickers
(35VQ25).
Ces huiles doivent contenir des additifs spéciaux
pour utilisation intensive, afin de ralentir l'usure,
d'éviter la formation d'écume et l'apparition de
rouille
et
d'oxydation,
spécifications fournies par leurs fabricants. On
choisit normalement un indice de viscosité ISO de
32.
Huile de transmission (TDTO)
Ces huiles ne sont formulées que pour les
transmissions et ne doivent pas être utilisées dans
des moteurs. Cela réduirait la durée de vie des
moteurs.
REMARQUE: DOOSAN déconseille de mélanger
les huiles multigrades pour une utilisation dans les
transmissions. Les huiles multigrades, qui emploient
des polymères de masse moléculaire élevée pour
améliorer
l'indice
propriétés
visqueuses
cisaillement permanent ou temporaire de ces
améliorants d'indice de viscosité, et leur usage est
par conséquent déconseillé dans les compartiments
des boîtes de vitesses et des trains d'entraînement.
REMARQUE:
recommandation peut réduire la durée de vie de la
transmission
par
exigences
de
friction
matériaux des disques et / ou une usure excessive
des engrenages.
Sélectionnez une huile qui répond aux spécifications
ci-dessous.
ZF 3WG94
D50/60/70/80/90S-7 (3 vitesses)
- ZF TE-ML03
PT50
D(G)50/60/70S-7 (2 vitesses)
- GM DEXRON III
FORD MERCON V
195
Chapitre Maintenance
les
classifications
conformément
PRÉCAUTION
de
viscosité,
perdent
lorsque
se
Le
non-respect
incompatibilité
inappropriées
aux
leurs
produit
un
de
cette
matérielle,
pour
les
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