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Chapitre Sécurité
Extincteur
Il faut toujours avoir un extincteur de type BC et
d'une capacité minimale de 1,5 kg sur un montant
arrière du toit de protection et savoir s'en servir.
L'inspecter régulièrement et le faire entretenir
conformément
aux
l'extincteur.
Éther
L'éther est un poison inflammable.
Respirer de l'éther ou un contact répété avec la
peau peut provoquer de graves blessures.
N'utiliser de l'éther que dans des locaux bien
ventilés.
Ne pas fumer pendant le remplacement des bidons
d'éther.
Utiliser l'éther avec précaution pour éviter tout
incendie.
Ne pas stocker les bidons de remplacement d'éther
dans des zones de vie ou le compartiment du
conducteur.
Ne pas stocker l'éther sous la lumière directe du
soleil ou à des températures excédant 39 °C
(102 °F).
Éliminer les bidons dans des endroits sûrs. Ne pas
percer ni brûler les bidons.
Maintenir les bidons à l'écart de tout personnel non
autorisé.
Conduites rigides et flexibles
Ne pas plier ni heurter les conduites haute pression.
Ne pas installer de conduites, tubulures ou flexibles
pliés ou endommagés.
Réparer toute conduite, tubulure ou flexible de
carburant et d'huile endommagé. Les fuites peuvent
créer des incendies. Prendre contact avec le
concessionnaire DOOSAN en vue d'une réparation
ou d'un remplacement.
Vérifier les conduites, les tubes et les tuyaux
soigneusement. Ne pas avoir les mains nues lors du
contrôles des fils. Utiliser une planche ou un carton
pour vérifier les fils. Voir la pénétration des fluides
dans la section sécurité pour plus de détails.
Resserrer toutes les connexions jusqu'au niveau
recommandé. Remplacer si l'un des cas suivants se
présente :
Raccords endommagés ou non étanches.
Enveloppe extérieure usée ou entaillée et
blindage métallique à nu.
Enveloppe extérieure boursouflée par endroits.
Écrasement ou entortillement de la partie souple
du flexible.
Blindage incrusté dans l'enveloppe extérieure.
indications
figurant
Raccords déplacés.
S'assurer que tous les colliers, protections et
boucliers thermiques sont correctement montés, afin
d'éviter les vibrations, les frottements et les
échauffements
fonctionnement.
sur
Informations sur les pneus
Des explosions de pneumatiques gonflés se sont
produites suite à la combustion du gaz induite par la
chaleur à l'intérieur des pneumatiques. La chaleur
générée par la soudure ou les composants de jante
chauffants, un incendie externe ou un freinage
excessif peut provoquer une combustion du gaz.
L'explosion d'un pneu est beaucoup plus violente
qu'une crevaison. Une explosion peut projeter les
composants de pneu, de jante et d'essieu à 500 m
ou plus du chariot élévateur. Par la force de
l'explosion et par les projections de composants, il y
a un risque de blessures graves, voire mortelles, et
de dommages matériels.
N'approchez pas d'un pneu chaud. Gardez au
moins une distance représentée par la zone
hachurée dans la figure ci-dessus.
Il est recommandé d'utiliser de l'azote (N2) sec pour
gonfler les pneus. Si les pneumatiques sont gonflés
avec de l'air, il est toujours préférable d'utiliser de
l'azote pour les gonflages successifs. L'azote se
mélange bien avec l'air.
Les pneumatiques gonflés avec de l'azote risquent
moins d'exploser parce que l'azote ne favorise pas
la combustion. En plus, l'azote contribue à prévenir
l'oxydation et la détérioration du caoutchouc qui s'en
suit ainsi que la corrosion des composants de jante.
Un équipement correct pour le gonflage à l'azote et
une formation sur son utilisation sont nécessaires
pour éviter un surgonflage. Une crevaison ou un
défaut de jante peut se produire à cause d'un
équipement inadapté ou mal utilisé.
Restez derrière la bande de roulement et utilisez un
raccord de gonflage autofixant quand vous gonflez
un pneu.
16
excessifs
en
Au moins 15
Au moins 500 m
cours
de
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