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Chapitre Maintenance
Informations sur le gonflage des pneumatiques
Gonflage des pneumatiques
AVERTISSEMENT
Il peut se produire des blessures graves, voire
mortelles, si les pneumatiques sont gonflés de
manière incorrecte.
Utiliser un raccord de gonflage auto-fixant et
rester derrière la bande de roulement lors du
gonflage d'un pneu.
Un équipement correct pour le gonflage et une
formation sur son utilisation sont nécessaires
pour éviter un surgonflage. Une crevaison ou un
défaut de jante peut se produire à cause d'un
équipement inadapté ou mal utilisé.
Toujours retirer (dégonfler) tout l'air d'un pneu
unique et des deux pneumatiques d'un ensemble
double avant de les changer.
PRÉCAUTION
Lors du remplacement des pneumatiques, les
changer par jeu, même si un seul des pneumatiques
est endommagé. Utiliser des pneumatiques usés et
neufs sur un même essieu provoquera l'inclinaison
du mât et une usure prématurée des pneumatiques.
Les surfaces de montage du moyeu, les écrous et
les roues doivent être exempts de tout corps
étranger et de lubrifiants de toute nature. Resserrer
les écrous de roues après 24 heures d'utilisation.
Ne pas regonfler un pneu qui a été utilisé alors qu'il
état à plat ou dégonflé sans vérifier d'abord que la
bague de verrouillage sur la roue n'est pas
endommagée et qu'elle est bien en place.
Toujours dégonfler les pneumatiques avant de les
changer.
Pression des pneus pour le
transport
Les pressions de gonflage indiquées dans le tableau
suivant sont des pressions de gonflage à froid pour
le transport.
Ply Rating ou
Taille
Indice de capacité
8,25 x 15
8,25 x 15
9,00 x 20
Pneu standard, ply-rating et pressions de gonflage.
La pression de gonflage est basée sur le poids
d'une machine prête à l'emploi sans accessoires, à
une charge nominale et dans des conditions de
fonctionnement moyennes. Les pressions peuvent
varier pour chaque application et devraient toujours
être obtenues de votre fournisseur de pneumatiques.
REMARQUE: Gonfler mes pneumatiques aux
pressions recommandées ± 35 kPa (5 psi). Les
pneumatiques peuvent être gonflés à l'azote.
Ajustement des pressions de
gonflage des pneumatiques
Si le pneu est gonflé dans un atelier chaud, entre 18
à 21°C (65 à 70°F), la pression des pneumatiques
ne sera pas suffisante si le chariot élévateur travaille
par des températures au-dessous de zéro. Une
pression trop basse diminue la durée de vie d'un
pneu.
186
Pression pour
le transport
de charge
kPa
14PR
790
16PR
880
14PR
790
psi
115
128
115
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