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Si le témoin s'allume en cours de route, quitter la voie de
circulation et immobiliser le véhicule prudemment. Vous
remarquerez peut-être que la pédale est plus difficile à
enfoncer ou est plus proche du plancher. Il se peut que le
véhicule s'immobilise moins rapidement. Si le témoin
reste allumé, faire remorquer et réparer le véhicule. Se
reporter à Remorquage du véhicule à la page 4-53.
Témoin de système de freinage
antiblocage (ABS)
Cela est normal. Si le témoin ne s'allume pas, le faire
réparer pour qu'il puisse vous avertir en cas de
problème.
Sur les véhicules équipés
du système ABS, ce
témoin s'allume brièvement
au démarrage du moteur.
Si le témoin ABS reste allumé, couper le contact. Si le
témoin s'allume en roulant, s'arrêter dès que possible
et couper le contact. Puis, redémarrer le moteur
pour réinitialiser le système. Si le témoin ABS reste
encore allumé ou s'allume en roulant, cela signifie que
votre véhicule doit être réparé. Si le témoin du
système de freinage normal n'est pas allumé, les freins
fonctionnent toujours, mais la fonction antiblocage
ne peut être utilisée. Si le témoin du système de
freinage normal est allumé, les freins antiblocage ne
fonctionnent pas et les freins ordinaires présentent une
défectuosité. Se reporter à la rubrique Témoin du
système de freinage à la page 3-52.
Si le véhicule est équipé d'un centralisateur informatique
de bord (CIB), voir Centralisateur informatique de
bord - Avertissements et messages à la page 3-77 pour
les messages du CIB au sujet des freins.
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