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2. Si le moteur ne démarre pas après 5-10 secondes,
spécialement par temps très froid (moins de
0°F ou −18°C), il peut être noyé par un excès
d'essence. Enfoncer complètement la pédale
d'accélérateur au plancher et la maintenir enfoncée
en tenant la clé de contact à la position START
(démarrage) pendant 15 secondes maximum.
Attendre au moins 15 secondes entre chaque essai
pour permettre le refroidissement du démarreur.
Une fois le moteur en marche, relâcher la clé
et l'accélérateur. Si le véhicule démarre brièvement,
puis s'arrête à nouveau, effectuer la même
procédure. Ceci élimine le carburant excessif du
moteur. Ne pas lancer le moteur immédiatement
après le démarrage. Faire fonctionner le moteur
et la boîte de vitesses suffisamment jusqu'à ce
que l'huile soit chaude et lubrifie tous les
organes mobiles.
Remarque: Votre moteur est conçu pour
fonctionner à partir de l'équipement électronique
du véhicule. Si vous ajoutez des accessoires
ou des pièces électriques, vous risquez de modifier
le fonctionnement du moteur. Consulter votre
concessionnaire avant d'ajouter des équipements
électriques. Dans le cas contraire, votre moteur
risque de ne pas fonctionner correctement et
les dommages résultants ne seraient pas couverts
par la garantie du véhicule.
Système de ralenti rapide
Système de ralenti à régime accéléré
avec commutateur
Vous pouvez utiliser ce système pour augmenter le
régime de ralenti du moteur lorsque les conditions
suivantes sont remplies :
•
Le frein de stationnement est serré.
•
La pédale de frein n'est pas actionnée.
•
Le véhicule ne peut se déplacer et la pédale
d'accélérateur ne peut être pressée.
Si votre véhicule est
doté de cette fonction,
celle-ci n'est disponible
qu'avec la régulation de
vitesse. Le commutateur
manuel de ralenti à
régime accéléré est
actionné à l'aide des
boutons de régulation
de vitesse situés sur le
côté gauche du volant.
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