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Pour accroître l'efficacité des jets de gonflage, lubrifier toujours généreusement
les talons et soulever le talon inférieur tout en activant des jets de gonflage.
Pour améliorer le fonctionnement du système de gonflage de pneu à chambre incorporée,
la pression de la conduite d'air comprimé doit être comprise entre 8 / 10 bars.
Appuyer sur la pédale pour gonfler le pneu et rendre étanche les talons avec le tuyau de
gonflage. Arrêter fréquemment pour vérifier la pression du collage du talon au manomètre.
Danger d'explosion. Ne pas dépasser la pression maximale indiquée par le fabricant
de pneus sur le flanc pendant le collage des talons.
Si les pneus montés exigent plus de pression que ce que le fabricant du pneu
recommande pour fixer, asseoir le talon, la roue doit être retirée du démonte-pneu, et
placé dans une cage de gonflage, et gonflé selon les instructions du fabricant.
Réinstaller le corps de valve après que les talons soient calés, et gonfler le pneu à la pression
recommandée par le fabricant du véhicule.
Activer le gonflage par jet que pour caler le talon. Ne pas diriger les jets d'air vers
une personne.
Purger l'air du système avant de débrancher le tuyau d'air ou des autres composantes
pneumatiques. L'air est stocké dans un réservoir pour le gonflage par jets.
Activer les jets de gonflage seulement si le dispositif de fixation de la jante est en place
et que le pneu est correctement agrippé.
DANGER D'EXPLOSION. Ne jamais monter un pneu sur une jante qui n'est pas du
même diamètre (par exemple, pneu de 16,5 po monté sur une jante de 16 po).
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