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Contrôles avant utilisation
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Manœuvres
Ce chapitre «contient» les descriptions de fonction des types de
commandes proposés par Volvo Penta.
Les changements de marche doivent s'effectuer au ralenti.
Après avoir enclenché l'inverseur, marquez une courte pause
avant que le moteur monte en régime. La pause doit être d'env.
2 secondes, ceci afin de garantir un accouplement complet des
disques de l'inverseur.
IMPORTANT! Si le bateau est équipé de 2 moteurs, ceux-
ci doivent être en marche avant d'enclencher l'inverseur en
marche AR. Autrement, il y a risque de pénétration d'eau
(par la canalisation d'échappement) dans le moteur arrêté.
Mise en service
1. Amenez le levier de commande du point mort à la position
de marche souhaitée. Patientez env. 2 secondes.
2. Augmentez successivement au régime souhaité.
Changement de marche AV / AR
1. Amenez le régime moteur au ralenti. Laissez le bateau per-
dre de la vitesse.
2. Positionnez le levier de commande au point mort. Patientez
env. 2 secondes.
3. Amenez le levier en position d'enclenchement de la marche
AR. Patientez env. 2 secondes et augmentez le régime suc-
cessivement.
IMPORTANT! Un changement de marche direct risque
d'endommager la transmission et le moteur. Marquez par
conséquent toujours un temps d'arrêt au point mort quel-
ques secondes. Laissez également le bateau perdre le
maximum de sa vitesse avant d'accoupler l'inverseur.
Le changement à des vitesses élevées risque de créer un
couple trop important à l'hélice, ce qui a pour résultat d'ar-
rêter le moteur et de le faire tourner en sens inverse avec
une panne moteur à la clé.
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