U tilisation
d u
P FD
ATTITUDE".
D ans
l es
t rès
r ares
c as
o ù
c ela
p ourrait
a rriver,
l a
p récision
d e
l 'horizon
d e
l 'ADAHRS
est
dégradée;
il
faut
alors
utiliser
une
autre
référence
d'attitude
pour
vérifier
l'information
de
l'écran
d u
S kyView
.
Noter
que
les
limitations
du
module
SV-‐GPS-‐250,
l'empêche
d'être
utilisé
comme
source
d'assistance
G PS,
s i
l a
v itesse
s ol
e st
s upérieure
à
4 15
n oeuds.
Vecteur
v itesse
( Flight
P ath
M arker/Marqueur
d e
t rajectoire)
Le
vecteur
vitesse
est
présenté
sur
la
Figure
14,
c'est
un
icône
blanc
sur
le
PFD.
Il
décrit
la
trajectoire
réelle
suivie
par
l'avion
dans
l'espace.
A
contrario,
la
maquette
de
l'horizon
a rtificiel
d écrit
l a
d irection
v ers
l aquelle
l 'avion
e st
p ointé.
Le
v ecteur
v itesse
e st
e xtrêmement
u tile
e n
f aisant
l a
c orrélation
e t
l a
d ifférence
entre
l 'attitude
d e
l 'avion
e t
l a
t rajectoire.
I l
p ermet
d e
m ieux
c omprendre
c e
q ue
fait
l'avion.
Ceci
dit,
le
vecteur
vitesse
est
aussi
une
aide
précieuse
pour
l'évitement
d u
r elief
q uand
o n
l 'utilise
a vec
l a
V ision
S ynthétique.
Le
vecteur
vitesse
peut-‐être
mis
en
place
ou
retiré
en
utilisant
le
Menu
des
réglages.
V oir
l e
M anuel
d 'Installation
d u
S kyView
p our
l es
i nformations
s ur
c e
r églage.
Plusieurs
e xemples
d es
p ossibilités
d u
V ecteur
V itesse:
Si
le
nez
de
l'avion
pointe
vers
le
haut,
mais
que
le
Vecteur
Vitesse
reste
sur
l'horizon,
ceci
indique
q ue
l 'avion
n e
m onte
p as
e t
n e
d escend
p as.
V ous
p ouvez
o bserver
c ela
e n
v ol
l ent.
• Si
l'avion
est
en
vol
horizontal,
le
Vecteur
Vitesse
sera
aligné
avec
la
ligne
zéro
de
tangage.
Beaucoup
d'avions
ne
croisent
pas
à
une
assiette
exactement
à
zéro.
Dans
ce
cas,
i l
e st
n ormal
d 'avoir
u ne
i ndication
d e
t angage
l égèrement
à
c abré
o u
à
p iqué,
b ien
que
le
Vecteur
Vitesse
indique
que
l'avion
ne
suit
pas
une
trajectoire
dans
le
plan
vertical.
• Si
le
Vecteur
Vitesse
est
à
gauche
ou
à
droite
de
la
maquette,
ceci
indique
que
le
trajet
au
s ol
e st
d ifférent
d e
l a
d irection
v ers
l aquelle
p ointe
l 'avion.
C eci
d écrit
l 'effet
d u
v ent
(dérive)
o u
u n
v ol
d érapé.
• Si
l 'avion
s ort
d 'une
v allée
e t
q ue
l e
V ecteur
V itesse
e st
a u
d essus
d u
r elief
d ans
l a
V ision
Synthétique,
c ela
v eut
d ire,
q ue
s i
l 'avion
s uit
l a
t rajectoire
a ctuelle,
i l
p assera
a u
d essus
du
r elief.
•
S i
l 'avion
s ort
d 'une
v allée
e t
q ue
l e
V ecteur
V itesse
e st
c onfondu
a vec
l e
r elief
d ans
l a
Vision
S ynthétique,
c ela
v eut
d ire,
q ue
s i
l 'avion
s uit
l a
t rajectoire
a ctuelle,
i l
n e
p assera
pas
a u
d essus
d u
r elief.
Si
l e
V ecteur
V itesse
e st
p ointé
v ers
l e
s euil
d e
p iste
d ans
l a
V ision
S ynthétique
p endant
l'approche,
c e
s era
v otre
p oint
d 'aboutissement,
à
c ondition
d e
g arder
l e
m ême
p lan,
pendant
t oute
l a
f inale.
Manuel
d 'utilisation
-‐
R évision
M
Utilisation
d u
P FD
I nstruments
d e
P ilotage
6
Figure
1 4–
Example
Flight
P ath
Marker