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Auszuführende Arbeit
Batterieanschluss
(Akkus bis Baujahr 12/09)
Netzanschluß
Motorzuleitung
Motortemperaturfühler
Niveauerfassung
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5. Elektroanschluss
DOPPELANLAGE - Sicherheitshinweise beachten !
Schaltgerät ab Bj. 01/10
• Beide Batterien (2 x 9V-Block) sind
auf der Platine anzuschliessen.
• Netzzuleitung L1 / L2 / L3 / N / PE am
Klemmenblock anschließen, L1 / L2
/L3 / N / PE mit Schraubanschluss
anschließen.
• N und PE müssen zwingend ange-
schlossen werden.
• Die Netzzuleitung muß installations-
seitig einen allpoligen Hauptschalter
aufwei sen, der der Steuerung ein-
deutig zugeordnet ist.
• Die vorgeschriebene installations-
seitige Vorsicherung darf 16A je
Phase nicht überschreiten.
• Bei Fehlanschluß kann die Steuerung
beschädigt oder zerstört werden.
• Die Motorzuleitungen 2 x U/V/W sind
an die Schütze sinnrichtig in die un-
teren Schraubklemmen T1 / T2 / T3
anzuschließen (Pumpe 1 links,
Pumpe 2 rechts). Dabei ist die Dreh-
richtung der Motoren zu beachten.
• PE ist zusammen mit TF1 und TF2
an dem Klemmenblock auf der
Paltine unerhalb des Motorschutz-
schalters anzuklemmen.
PUMPE 1/2: Die Ader 4 der Motor-
zuleitung von Pumpe 1 ist in die un-
terste Klemme des Klemmen-blocks
TF2 TF1 anzuschließen. Ader 5 der
Motorzuleitung ist in die mittlere
Klemme des Klemmblockss TF 2
TF1 anzuschließen.
• Eingang TF2 Pumpe 1/2:
Die Brücke ist zu belassen.
Anschluss am Drucksensor
Der transparente Luftschlauch ist ste-
tig steigend zum Schaltgerät zu ver-
legen. Der Luftschlauch muss dicht
an dem am Schaltgerät vorgesehe-
nen Anschluss festgeschraubt wer-
den.
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Schaltgerät bis Bj. 12/09
• Der Akku (1 x 9V-Block) ist in die Akku-
halterung einzustecken.
• Netzzuleitung L1 / L2 / L3 / N / PE an die zwei-
te Ebene von unten der Netzdurch gangs -
klemmen anschließen, dabei Kennzeichnung
(Platinenaufdruck / Farben) be achten.
• N und PE müssen zwingend angeschlossen
werden.
• Die Netzzuleitung muß installationsseitig
einen allpoligen Hauptschalter aufwei sen,
der der Steuerung eindeutig zugeordnet ist.
• Die vorgeschriebene installationsseitige Vor-
sicherung darf 16A je Phase nicht über-
schreiten.
• Bei Fehlanschluß kann die Steuerung be-
schädigt oder zerstört werden
• Die Motorzuleitungen 2 x U/V/W sind an die
ABB-Schütze B6-30-10 unterhalb der Motor-
schutzschalters sinnrichtig in die unteren
Schraubklemmen T1 / T2 / T3 anzuschließen
(Pumpe 1 links, Pumpe 2 rechts). Dabei ist
die Drehrichtung der Motoren zu beachten.
• PE an die entsprechend obere Ebene der
Netzdurchgangsklemmen unter Beachtung
der Kennzeichnung (Platinenaufdruck / Far-
ben) anschließen.
• Die Motoren sind ggf. extern zu entstören.
• Eingang TF1: Die Ader 4 der Motorzuleitung
von Pumpe 1 ist rechts an den Eingang TF1,
die Ader 5 der Motorzuleitung links an den
Eingang TF1 an zu schlie ßen.
• Eingang TF2: Die Ader 4 der Motorzuleitung
von Pumpe 2 ist rechts an den Eingang TF2,
die Ader 5 der Motorzuleitung links an den
Eingang TF2 an zu schlie ßen.
• Eingang E7: Die Brücke ist zu belassen.
• Eingang E8: Die Brücke ist zu belassen.
Niveaueingänge (EIN/ALARM)
• Das Kabel ist stetig steigend zum Schalt-
gerät zu verlegen.
• Die Kabelenden des Druckniveauschalters
sind an die entsprechend gekennzeichneten
Klemmen anzuschließen. (weiße Litze rechts,
braune Litze links an Eingang „Ein", grüne
Litze rechts und gelbe Litze links an Eingang
„Alarm").
• Der Klemmenblock der Niveaueingänge darf
mit keinem anderen Stromkreis ver bunden
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