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Travail à réaliser
Sorties "Panne"
et „Avertissement"
5.4 Contrôles
- du réglage des disjoncteurs de protection du moteur
Les disjoncteurs de protection du moteur doivent être
réglés sur les valeurs pour le courant nominal des
pompes correspondantes, comme cela est indiqué
dans la section 3.
5.5. Configuration de l'appareil de commande (dès l'année de construction 01/10)
Le commutateur à positions multiples est placé dans l'appareil de commande en haut à droite sur le circuit imprimé
et dispose de quatre possibilités de réglage
1er commutateur: sélection des capteurs
- Commutateur en haut : saisie du niveau au moyen des entrées de flotteur
- Commutateur en bas : saisie du niveau au moyen du capteur de pression
2ème commutateur: hauteurs de niveau
- Commutateur en haut : station de pompage (horloge de plongée)
- Commutateur en bas : station de relevage (tubes plongeurs)
3ème commutateur: tableaux de configuration (seulement pour le partenaire de service)
4ème commutateur: système antiblocage
- Commutateur en haut : système antiblocage arrêté
- Commutateur en bas : système antiblocage en marche
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5. Raccordement électrique
INSTALLATION DOUBLE – Respecter les consignes de sécurité !
Appareil de commande de 01/10
Le message "Panne" - et "Aver-
tissement" est transmis via un
relais (contact à deux directions)
sans "Panne" et "Avertisse-
ment".
• Câblage de protection. Les char-
ges inductives doivent être anti-
parasitées
extérieurement.
L'état de repos (sans courant) du
relais est appliqué sur la platine.
Il signifie "Panne" - et que le
message "Avertissement" est al-
lumé.
• 42 V dc/0,5 A
Appareil de commande a´12/09
• Les bornes sont caractérisées avec des symbo-
les de commutateur.
• Le message "Panne" - et «Alarme" est transmis
via un relais (contact à deux directions) sans
câblage de protection. Les charges inductives
doivent être antiparasitées extérieurement. L'état
de repos (sans courant) du relais est appliqué sur
la platine. Il signifie "Panne" - et que le message
«Alarme" est allumé.
• Les contacts du relais n'ont aucune connexion in-
terne avec une quelconque des tensions d'ali-
mentation ou des tensions de service de la com-
mande et sont sûrement séparés de celles-ci jus-
qu'à une tension de travail de 300 V d'après le ta-
bleau D.10 de la norme EN 61010 (catégorie de
surtension 2 et degré de pollution 2).
• Le relais sont conçus pour une commutation de
230 V / 2 A. Le courant est doit être limité ex-
térieurement à cette valeur au moyen de mesu-
res appropriées.
• Il n'est pas permis de commuter les différentes
phases avec le relais. Cependant la phase peut
s'écarter de L1.
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