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Lavori da eseguire
Collegamento delle batterie
(accu. fino all'anno di 12/09)
Allacciamento alla rete
Linea di alimentazione del
motore
Sensore della temperatura
del motore
Rilevamento del livello
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5. Allacciamento elettrico
IMPIANTO DOPPIO – Rispettare le avvertenze sulla sicurezza!
Centralina dall'anno di 01/10
• Entrambe le batterie (2 batterie a
blocco da 9V) devono essere col-
legate sulla piastrina.
• Collegare il cavo di allacciamento
alla rete L1 / L2 / L3 / N /PE alla mor-
settiera, L1 / L2 / L3 / N / PE con il
connettore a vite.
• N e PE devono essere collegati as-
solutamente.
• In fase di installazione, il cavo di al-
lacciamento alla rete deve essere
dotato di un interruttore principale
onnipolare, associato chiaramente
al comando.
• Il dispositivo di protezione a monte
prescritto da montare in fase di in-
stallazione non deve superare i 16A
per fase.
• In caso di collegamento errato, il co-
mando può essere danneggiato o
distrutto.
• Le linee di alimentazione del moto-
re 2 volte U/V/W devono essere col-
legate correttamente ai morsetti a
vite inferiori T1 / T2 / T3 (pompa 1 a
sinistra, pompa 2 a destra), facen-
do attenzione al senso di rotazione
del motore.
• PE deve essere collegato insieme
con TF1 e TF2 alla morsettiera sulla
piastrina sotto il salvamotore.
POMPA 1/2: il conduttore 4 della
linea di alimentazione del motore
della pompa 1 deve essere collega-
to al morsetto inferiore della mor-
settiera TF2 TF1. Il conduttore 5
della linea di alimentazione del mo-
tore deve essere collegato al mor-
setto centrale della morsettiera TF2
TF1.
• Ingresso TF2 Pompa 1/2: il ponti-
cello deve essere lasciato.
Collegamento al sensore della pres-
sione
Il tubo flessibile dell'aria trasparente
deve essere posato con una pen-
denza continua verso la centralina e
deve essere avvitato vicino all'appo-
sito raccordo della centralina.
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Centralina fino all'anno di 12/09
• L'accumulatore (1 accumulatore a blocco da
9V) deve essere inserito nel relativo attacco.
• Collegare il cavo di allacciamento alla rete L1 /
L2 / L3 / N / PE al secondo livello dal basso dei
morsetti ponticellati internamente facendo at-
tenzione al contrassegno (stampigliatura sulla
piastrina / colori).
• N e PE devono essere collegati assolutamente.
• In fase di installazione, il cavo di allacciamento
alla rete deve essere dotato di un interruttore
principale onnipolare, associato chiaramente al
comando.
• Il dispositivo di protezione a monte prescritto da
montare in fase di installazione non deve su-
perare i 16A per fase.
• In caso di collegamento errato, il comando può
essere danneggiato o distrutto.
• Le linee di alimentazione del motore 2 volte
U/V/W devono essere collegate correttamente,
al di sotto dei salvamotori, ai relè ABB B6-30-
10 nei morsetti a vite inferiori T1 / T2 / T3
(pompa 1 a sinistra, pompa 2 a destra), facen-
do attenzione al senso di rotazione del motore.
• Collegare PE al relativo livello superiore dei
morsetti ponticellati internamente facendo at-
tenzione al contrassegno (stampigliatura sulla
piastrina / colori).
• Ingresso TF1: il conduttore 4 della linea di ali-
mentazione del motore della pompa 1 deve es-
sere collegato a destra all'ingresso TF1. il con-
duttore 5 a sinistra all'ingresso TF1.
• Ingresso TF2: il conduttore 4 della linea di ali-
mentazione del motore della pompa 2 deve es-
sere collegato a destra all'ingresso TF2. il con-
duttore 5 a sinistra all'ingresso TF2.
• Ingresso E7: il ponticello deve essere lasciato.
• Ingresso E8: il ponticello deve essere lasciato.
Ingressi del livello (ON/ALLARME)
• Il cavo deve essere posato con una pendenza
costante verso la centralina.
• Le estremità dei cavi dell'interruttore a pres-
sione del livello devono essere collegati ai mor-
setti opportunamente contrassegnati (cavetto
bianco a destra, marrone a sinistra sull'ingres-
so "ON", cavetto verde a destra e giallo a sini-
stra sull'ingresso "Allarme").
• La morsettiera degli ingressi del livello non
deve essere collegata con altri circuiti elettrici.
• I morsetti sono contrassegnati con simboli di
commutatori.
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