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Die einzelnen Anschlußarbeiten sind in der nachfolgenden Tabelle sowie in den Anschlußplänen auf den Seiten 27 und 29
auf geführt. Zu beachten sind dabei auch die jeweiligen Erläuterungen in Kapitel 8, Elektrisches Schaltgerät (Lage der Be-
dienelemente, Innenansicht des Schaltgerätes).
Auszuführende Arbeit
Batterieanschluss
(Akkus bis Baujahr 12/09)
Netzanschluß
Motorzuleitung
Motortemperaturfühler
Niveauerfassung
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5. Elektroanschluss
EINZELANLAGE - Sicherheitshinweise beachten !
Schaltgerät ab Bj. 01/10
Beide Batterien (2 x 9V-Block) sind
auf der Platine anzuschliessen.
• Netzzuleitung L1 / L2 / L3 / N / PE
am Klemmenblock mit Schrauban-
schluss anschließen.
• N und PE müssen zwingend ange-
schlossen werden.
• Die Netzzuleitung muß installati-
onsseitig einen allpoligen Haupt-
schalter aufweisen, der der Steue-
rung eindeutig zugeordnet ist.
• Die vorgeschriebene installations-
seitige Vorsicherung darf 16A je
Phase nicht überschreiten.
• Bei Fehlanschluß kann die Steue-
rung beschädigt oder zerstört wer-
den.
• Motorzuleitung U/V/W ist an den
Schütz sinnrichtig in die unteren
Schraubklemmen T1 / T2 / T3 an-
zuschließen. Dabei ist die Dreh-
richtung des Motors zu beachten.
• PE ist zusammen mit TF1 und TF2
an dem Klemmenblock auf der
Paltine unerhalb des Motorschutz-
schalters anzuklemmen.
• Die Ader 4 der Motorzuleitung ist in
die unterste Klemme des Klem-
menblocks TF2 TF1 anzusch-
ließen.
Ader 5 der Motorzuleitung ist in die
mittlere Klemme des Klemm-
blockss TF 2 TF1 anzuschließen.
Der Eingang TF2 ist mit einer 2-po-
ligen Steckbrücke gebrückt; d.h.
die mittlere Klemme ist doppelt be-
legt. Steckbrücke darf nicht ent-
fernt werden!
Anschluss am Drucksensor
Der transparente Luftschlauch ist
stetig steigend zum Schaltgerät zu
verlegen. Der Luftschlauch muss
dicht an dem am Schaltgerät vor-
gesehenen Anschluss
schraubt werden.
13
• Der Akku (1 x 9V-Block) ist in die Akku-
Schaltgerät bis Bj. 12/09
halterung einzustecken.
• Netzzuleitung L1 / L2 / L3 / N / PE an die obere
Ebene des grauen Netzanschluß-Klemmen-
blocks anschließen, dabei Kennzeichnung
(Platinenaufdruck) beachten.
• N und PE müssen zwingend angeschlossen
werden.
• Die Netzzuleitung muß installationsseitig
einen allpoligen Hauptschalter aufweisen, der
der Steuerung eindeutig zugeordnet ist.
• Die vorgeschriebene installationsseitige Vorsi-
cherung darf 16A je Phase nicht überschreiten.
• Bei Fehlanschluß kann die Steuerung be-
schädigt oder zerstört werden.
• Motorzuleitung U/V/W ist an den ABB-Schütz
B6-30-10 links des Motorschutz-schalters
sinnrichtig in die unteren Schraubklemmen T1
/ T2 / T3 anzuschließen. Dabei ist die Dreh-
richtung des Motors zu beachten.
• PE an die untere Ebene des grauen Netzan-
schlußklemmenblocks unter Beach tung der
Kennzeichnung (Platinenaufdruck) ansch-
ließen.
• Eingang TF: Die Ader 4 der Motorzuleitung ist
rechts an den TF-Eingang, die Ader 5 links an
den TF-Eingang anzuschließen.
• Eingang E7: Die Brücke ist zu belassen.
Niveaueingänge (EIN/ALARM)
• Das Kabel ist stetig steigend zum Schaltgerät
zu verlegen.
• Die Kabelenden des Druckniveauschalters
sind an die entsprechend gekennzeichneten
Klemmen anzuschließen. (weiße Litze rechts,
festge-
braune Litze links an Eingang „Ein", grüne
Litze rechts und gelbe Litze links an Eingang
„Alarm").
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