Porsche Mobile Charger Plus Mode D'emploi page 149

Il caricabatteria deve essere utilizzato unicamente a
temperature comprese tra -30°C e +50°C.
e
Non esporre a lungo il caricabatteria diretta-
mente ai raggi solari, onde evitare un surriscalda-
mento durante il funzionamento. In caso di sur-
riscaldamento del caricabatteria, il processo di
carica si interrompe automaticamente finché la
temperatura non torna nuovamente ad assumere
valori normali.
e
In caso di sovratemperatura o sottotemperatura,
lasciare che il caricabatteria torni lentamente
nell'intervallo di temperatura d'esercizio e non
raffreddarlo o riscaldarlo attivamente, ad esem-
pio con acqua fredda o con un asciugacapelli.
Carica
Avvisi sulla carica
Presa di carica della vettura
Scosse elettriche, incendi
PERICOLO
Pericolo di lesioni gravi o mortali a causa di ustioni o
scosse elettriche.
e
Per il processo di carica attenersi sempre alla
sequenza indicata.
e
Non estrarre il cavo di carica della vettura dalla
presa di carica della vettura mentre il processo di
carica è in corso.
e
Terminare il processo di carica prima di scolle-
gare il cavo vettura dalla presa di carica della
vettura.
e
Non estrarre il caricabatteria dalla presa elettrica
mentre il processo di carica è in corso.
Eventuali errori vengono indicati attraverso spie di
controllo rosse.
e
Fare riferimento al capitolo "Anomalie di funzio-
namento" a pagina 154.
g Per informazioni riguardanti l'inserimento e la
rimozione del cavo dalla presa di carica della
vettura e lo stato di carica e di collegamento
sulla presa di carica della vettura consultare le
istruzioni della vettura.
Tempi di carica
La durata del processo di carica può variare in base ai
seguenti fattori:
– Presa elettrica utilizzata (presa elettrica dome-
stica o industriale)
– Tensione di rete e intensità di corrente specifica
per i singoli paesi
–
Impostazioni relative al limite della corrente di
carica sul caricabatteria
–
Oscillazioni nella tensione di rete
–
Temperatura ambiente della vettura e del carica-
batteria. Con temperature prossime ai limiti della
temperatura ambiente consentita i tempi di ca-
rica possono aumentare.
g Fare riferimento al capitolo "Monitoraggio della
messa a terra" a pagina 149.
– Temperatura della batteria ad alto voltaggio e
dell'unità di comando
– Preclimatizzazione della temperatura abitacolo
attivata
– Capacitanza del connettore di rete e del connet-
tore di carica della vettura
–
Messa in funzione di altre utenze di grandi di-
mensioni. Se l'impianto è progettato male, la
corrente di carica può essere limitata dalla prote-
zione contro i sovraccarichi della gestione ener-
getica.
Utilizzo
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