Porsche Mobile Charger Plus Mode D'emploi page 107

Le chargeur peut fonctionner uniquement dans une
plage de températures située entre –30 °C et
+50 °C.
e
Afin d'éviter une surchauffe pendant le fonction-
nement, n'exposez pas durablement le chargeur
aux rayons directs du soleil. En cas de surchauffe
du chargeur, la recharge est automatiquement
interrompue jusqu'à ce que la température dimi-
nue et repasse dans la plage normale.
e
En cas de température très chaude ou très
froide, laissez le chargeur revenir lentement à
sa plage de température de fonctionnement et
n'essayez pas de le refroidir ou de le réchauffer
vous-même, notamment en le refroidissant à
l'eau froide ou en le réchauffant avec un sèche-
cheveux.
Recharge
Remarques sur la recharge
Raccord de charge du véhicule
Électrocution, incendie
DANGER
Risque de blessures graves voire mortelles par incen-
die ou par électrocution.
e
Respectez systématiquement l'ordre prescrit
pour la recharge.
e
Ne débranchez pas le câble du véhicule du rac-
cord de charge du véhicule durant le processus
de recharge.
e
Arrêtez le processus de charge avant de débran-
cher le câble du véhicule du raccord de charge
du véhicule.
e
Ne débranchez pas le chargeur de la prise élec-
trique durant le processus de recharge.
Les erreurs sont signalées par des voyants de con-
trôle rouges.
e
Reportez-vous au chapitre « Anomalies de fonc-
tionnement » à la page 112.
g Pour obtenir des informations concernant le
branchement et le débranchement du câble de
charge du véhicule au niveau du raccord de
charge et concernant l'état de charge et de con-
nexion sur le raccord de charge, veuillez consul-
tez le manuel du véhicule.
Durées de recharge
La durée de la recharge peut varier du fait des fac-
teurs suivants :
– Prise utilisée (prise domestique ou industrielle)
– Tension secteur et intensité spécifiques au pays
–
Réglages de la limitation du courant de charge
sur le chargeur
–
Fluctuations de la tension secteur
–
Température ambiante du véhicule et du char-
geur Les durées de recharge sont susceptibles
d'augmenter en cas de températures situées aux
limites des valeurs de température ambiante au-
torisée.
g Reportez-vous au chapitre « Contrôle de mise à
la terre » à la page 107.
– Température de la batterie haute tension et de
l'unité de commande
–
Activation de la préclimatisation de l'habitacle
–
Capacité de charge de la fiche secteur et du
connecteur de charge du véhicule
–
Mise en service d'autres gros consommateurs. Si
l'installation est mal conçue, une diminution du
courant de charge peut se produire du fait de
la protection contre la surcharge du gestionnaire
d'énergie.
Information
Différentes versions de câbles sont proposées en rai-
son des différences de réseau électrique d'un pays à
un autre. C'est aussi pourquoi il peut ne pas être pos-
sible de bénéficier de la pleine puissance de charge.
Renseignez-vous auprès de votre atelier spécialisé.
Porsche recommande de faire exécuter ces opéra-
tions par un Centre Porsche, car celui-ci dispose du
personnel d'atelier formé tout spécialement, ainsi que
des pièces détachées et outils nécessaires.
Utilisation
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