Porsche Mobile Charger Plus Mode D'emploi page 144

Configurazione
Allentamento del cavo di rete
Fig. 67: allentamento del cavo di rete
b Il processo di carica della batteria ad alto voltag-
gio è terminato e il connettore di carica della
vettura è scollegato dalla presa di carica della
vettura stessa.
b Il connettore di rete è scollegato dalla presa elet-
trica.
1. Allentare la vite C (Fig. 67) con un attrezzo ido-
neo.
2. Aprire completamente lo sportello A (Fig. 67).
3. Estrarre il connettore B (Fig. 67) fino ad avvertire
una prima resistenza.
4. Chiudere lo sportello A (Fig. 67) di circa 15
gradi (lo sportello può poggiare sul connettore
B (Fig. 67)).
5. Estrarre completamente il connettore B
(Fig. 67).
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Fissaggio del cavo di rete
Fig. 68: Fissaggio del cavo e del connettore
1. Aprire lo sportello A (Fig. 68) di circa 15 gradi
(solo di quanto necessario affinché il connettore
B (Fig. 68) possa entrare nell'unità di comando).
2. Inserire il connettore B (Fig. 68) nell'unità di co-
mando fino ad avvertire una prima resistenza.
3. Aprire completamente lo sportello A (Fig. 68).
4. Inserire completamente il connettore B (Fig. 68).
5. Chiudere completamente lo sportello A (Fig. 68)
e serrare con la vite C (Fig. 68).
Messa in funzione e configurazione
Messa in funzione
e
Il caricabatteria esegue un autotest quando è
collegato alla rete elettrica.
Dopo aver eseguito correttamente l'autotest:
– Il tasto dello STATO DI CARICA si
accende di bianco.
–
Il caricabatteria è impostato sulla potenza di
carica del processo di carica precedente. Si
accende la spia di controllo del 50%, 100%
o/e del 50%
�� Il caricabatteria può essere azionato.
Scelta dello stato di carica
Fig. 69: scelta dello stato di carica
Impostare se il caricabatteria deve essere limitato al
valore massimo del 50% o del 100% della potenza di
carica disponibile. Se è presente una gestione ener-
getica, è possibile impostare se la potenza di carica
deve essere specificata dalla gestione energetica.