8-24
Conduite et fonctionnement
Si la température est inférieure
au point de congélation
(0°C ou 32°F), laisser
tourner le moteur pendant
quelques minutes pour qu'il
se réchauffe.
3. Si le moteur refuse toujours de
démarrer ou s'il démarre et
s'arrête ensuite, il se peut
qu'il soit noyé par un surplus
d'essence. Essayer en enfonçant
complètement la pédale
d'accélérateur et en maintenant
la clé de contact en position
START (démarrage) pendant
environ trois secondes. Si le
véhicule démarre brièvement,
puis s'arrête à nouveau, effectuer
la même manoeuvre, mais
garder cette fois la pédale
enfoncée pendant cinq ou
six secondes. En employant
cette méthode vous éliminez
l'excès d'essence contenue
dans le moteur.
Remarque: Le moteur est conçu
pour fonctionner à partir de
l'équipement électronique du
véhicule. Si des accessoires ou
des composants électriques sont
ajoutés, vous risquez de modifier
le fonctionnement du moteur.
Consulter votre concessionnaire
avant d'ajouter des équipements
électriques. Dans le cas contraire,
le moteur risque de ne pas
fonctionner correctement et les
dommages résultants ne seraient
pas couverts par la garantie du
véhicule.
Chauffe-moteur
Le réchauffeur de liquide de
refroidissement du moteur,
si disponible, peut faciliter le
démarrage quand la température
extérieure est inférieure à −18°C
(0°F ) et favoriser l'économie
de carburant pendant le
réchauffement du moteur.
Brancher le réchauffeur au moins
quatre heures avant le démarrage
du véhicule.
Pour utiliser le chauffe-moteur
1. Arrêter le moteur.
2. Ouvrir le capot et dérouler le fil
électrique. Le fil électrique est
situé sur le côté conducteur
du compartiment moteur.
3. Le brancher sur une prise de
courant alternatif de 110 volts
reliée à la terre.
{
AVERTISSEMENT
L'utilisation d'une prise non reliée
à la terre entraîne un risque de
décharge électrique. De plus,
une mauvaise rallonge pourrait
surchauffer et provoquer un
incendie. Risques de graves
blessures. Brancher la fiche dans
... /