Table des Matières
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1.4 CONSTRUCTION, MATERIALS, TECHNOLOGIES
La KOYOT 5 est dotée de toutes les innovations technologiques et techniques d'assemblage utilisées
dans nos usines. Cette aile est confectionnée avec les technologies actuelles et accessoires disponibles
pour améliorer le confort du pilote, tout en augmentant la sécurité et les performances.
Lors de la conception des produits Niviuk, l'équipe cherche en permanence l'innovation et l'amélioration
continues. Les technologies développées ces dernières années, nous ont permis de proposer les
meilleures ailes du marché. C'est dans ce contexte que nous souhaitons présenter les technologies de ce
nouveau modèle :
RAM Air Intake - Ce système se caractérise par une disposition intérieure des entrés d'air qui permet
un maintien optimal de la pression interne. Cette approche nous a permis de réduire la taille tout en
maintenant un écoulement similaire pour tous les angles d'incidence, améliorant ainsi le flux laminaire.
Plus de cohérence sur l'ensemble de la plage des vitesses et de meilleures performances sans
compromis en matière de sécurité.
Titanium Technology (TNT) – Une technologie révolutionnaire utilisant le titane. L'utilisation du Nitinol
dans la construction interne fournit un profil plus uniforme et réduit le poids pour gagner en efficacité de
vol. Le Nitinol offre un niveau de protection élevé dans le temps contre les déformations, la chaleur ou
les déchirements. Le bord d'attaque est plus rigide et la surface de l'aile reste parfaitement tendue, sans
plis ni traînée parasite. Cela permet d'optimiser le glissement dans toutes les phases de vol. Les joncs aux
caractéristiques supra-élastiques reviennent systématiquement à leur forme originale, l'intégrité du profil
est conservée. Le Nitinol garantit une stabilité dimensionnelle optimale dans le temps, ce qui permet de
conserver une tension optimale dans le bord d'attaque, vol après vol.
Structured Leading Edge (SLE) - Rend le bord d'attaque plus résistant et stable sur toute l'envergure de
la voile tout en gardant la flexibilité des axes latéraux et transversaux. L'utilisation d'une quantité moindre
de Mylar par rapport aux autres profiles rend cette aile plus légère et facile à gonfler.
3D Pattern Cut Optimisation (3DP) – La dernière génération d'ailes nécessite un nouveau modèle de
panneau de tissu et de coupe. Création de panneaux séparés pour chacune des sections à l'avant de
l'aile : la voûte de la voile est ainsi plus tendue et sans plis. Au cours de la coupe, l'orientation optimale
de la section de tissu est choisie en fonction de sa position finale. Si le modèle de tissu est correctement
aligné avec les axes de la charge, il est moins sensible aux déformations après un usage répété, au
bénéfice de la durabilité à long terme du bord d'attaque.
3D Leading Edge (3DL) - L'ajout d'une couture supplémentaire renforcée au niveau du bord d'attaque
permet de donner plus de consistance et de volume au profil. Cela permet d'obtenir une forme 3D plus
efficace et d'autre part, d'assembler les panneaux du bord d'attaque. Le tissu est orienté panneau par
panneau pour minimiser les plus et offrir une meilleure prise en compte des charges. Le résultat donne
un profil très propre, qui profite à l'aile en termes de performance et du durabilité.
L'utilisation de ces technologies constitue un grand bond technique et permet un gain de confort
significatif en vol.
Pour le processus de construction de la KOYOT 5, nous utilisons les mêmes critères, contrôles de qualité
et procédés de fabrication que pour le reste de notre gamme. De l'ordinateur d'Olivier Nef à la coupe
de tissu, la suite des opérations ne permet pas un millimètre d'erreur. La découpe de chaque composant
de l'aile est réalisée par un robot à découpe laser rigoureux et extrêmement précis à commandes
numériques. Ce processus prévoit également les marques et les numéros repères sur chaque pièce
individuelle de tissu, évitant ainsi les erreurs au cours du processus délicat d'assemblage.
Le montage du « puzzle » est rendu plus facile par cette méthode et optimise le fonctionnement tout en
permettant un contrôle de la qualité plus efficace. Toutes les ailes Niviuk sont soumises à une inspection
finale extrêmement approfondie et détaillée. L'aile est coupée et assemblée dans des conditions de contrôle
de qualité strictes, facilitées par l'automatisation de ce processus.
Toutes les ailes Niviuk sont soumises à une inspection visuelle finale extrêmement approfondie et détaillée.
Le tissu utilisé pour fabriquer nos ailes est léger, résistant et durable. Le tissu ne connaîtra pas de
décoloration dans des conditions normales d'utilisation et est couvert par notre garantie.
Le suspentage principal est composé de Technora avec gaine de polyester, le haut suspentage est quant à lui
composé d'Aramide non gainé.
Le diamètre des suspentes a été calculé en fonction de la charge en vol prévue et vise à obtenir les
meilleures performances requises pour une traînée minimale. La gaine protège efficacement l'âme des
suspentes contre les UV et les frottements.
Les suspentes sont coupées de façon semi-automatique à la longueur désirée et les finitions des coutures
sont réalisées sous la supervision de nos spécialistes.
Chaque suspente est vérifiée et mesurée une fois que l'assemblage final est achevé.
Chaque aile est conditionnée en suivant les instructions d'entretien spécifiques telles que recommandées par
le fabricant de tissus.
Les voiles Niviuk sont réalisées à partir de matériaux de qualité qui répondent aux exigences de performance,
de durabilité et de certification des exigences actuelles du marché.
Les informations sur les différents matériaux utilisés pour la fabrication de l'aile sont présentées dans les
dernières pages de ce manuel.
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