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Nous vous recommandons de vous familiariser avec la manière dont les
caissons de la HOOK 5 prennent l'air depuis le sol. Un pré-gonflage doux,
jusqu'à obtenir un certain volume d'air à l'intérieur, constitue une bonne
technique.
2.7 AJUSTEMENT DES FREINS
La longueur des freins est ajustée à l'usine pendant l'assemblage et
ceci selon les critères de l'homologation. Mais on peut en changer la
longueur selon le style de pilotage. Nous conseillons cependant de voler
d'abord un certain temps avec la longueur originale, et ceci dans le but
de se familiariser avec le comportement original de la HOOK 5. Si vous
changez la longueur des freins, il faut défaire le nœud, glisser la suspente
à travers le nœud jusqu'à la longueur désirée, et ensuite resserrer le nœud
fermement.
Cet ajustement devrait être effectué par du personnel qualifié. Il faut
vérifier que cet ajustement ne FREINE pas l'aile en permanence. Les deux
lignes de freins doivent être symétriques et de mesures égales. Les deux
nœuds les plus utilisés sont le nœud de chaise ou en huit.
En cas de modification de la longueur des freins, il est nécessaire de
vérifier que les freins ne sont pas tirés (bras hauts) lorsque l'accélérateur
est utilisé. Lorsque nous accélérons, la HOOK 5, le bord de fuite s'élève.
Il est important de vérifier que les freins sont réglés pour prendre en
compte cette distance supplémentaire pendant l'accélération. Il important
de savoir qu'une action modérée à forte sur les freins, volontaire ou
non, lorsque la voile est accélérée engendre un réel risque de fermeture
frontale ou asymétrique.
3. LE PREMIER VOL
3.1 LE CHOIX DU BON ENDROIT
Pour le premier vol, nous vous recommandons d'aller sur votre zone de
vol habituelle accompagné d'un instructeur qualifié pour superviser toute
la procédure.
3.2 PREPARATION
Répétez les procédures décrites dans le chapitre 2 DÉBALLAGE ET
MONTAGE pour préparer votre équipement.
3.3 PLAN DE VOL
La planification d'un vol avant de décoller est indispensable, même pour
les plus petits vols.
3.4 PRÉ-VOL LISTE DE CONTRÔLE
Une fois prêt, et avant de décoller, effectuer une autre inspection de
l'équipement. Effectuer un contrôle visuel complet de votre équipement
avec l'aile complètement ouvert, les lignes démêlées et correctement
étalées sur le terrain pour veiller à ce que tout soit en ordre de vol. Soyez
certain que les conditions météorologiques soient adaptées à votre niveau
de compétences.
3.5 GONFLAGE, CONTROLE, DECOLLAGE
La HOOK 5 gonfle très facilement et ne nécessite peu d'énergie. Elle n'a
pas de tendance à dépasser. Le gonflage peut se faire sans crainte, pour
aboutir à une phase de temporisation suffisante pour exercer un contrôle
visuel avant de décider de courir et de décoller.
Si la vitesse du vent le permet, nous conseillons un gonflage face à la
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