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Section 4 - Entretien
3.
Maintenir tous les graisseurs bien lubrifiés, particulièrement les tringleries du système de direction, d'inversion de
marche et de papillon.
4.
Rincer périodiquement le système de refroidissement, de préférence après chaque utilisation.
Circuit de continuité—Transmission en Z Bravo
Le tableau arrière et la transmission en Z sont équipés d'un circuit de masse afin d'assurer une bonne continuité électrique
entre le moteur, le tableau arrière et les composants de la transmission en Z. Une bonne continuité est essentielle pour le
fonctionnement optimal de l'anode et du système MerCathode.
1.
Inspecter le fil de masse du levier de direction à la recherche de connexions lâches, de connecteurs rompus ou de
câblage effiloché.
2.
Inspecter le fil de masse de la plaque de tableau arrière à la recherche de connexions lâches, de connecteurs rompus
ou de câblage effiloché.
Fil de continuité du levier de direction
a -
Fil de continuité
3.
Inspecter le plot de mise à la masse du carter du volant moteur, le fil de masse et la vis de mise à la masse de la
plaque de tableau arrière interne à la recherche de connexions lâches, de connecteurs cassés ou de câblage effiloché.
a
4.
Inspecter la plaque de masse reliant le carter de l'arbre moteur au carter d'embase à l'intérieur de la cavité de l'anode
à la recherche d'une connexion lâche ou défectueuse.
Page 74
a
27282
Typique
a -
Vis ou plot de mise à la masse du carter du volant moteur
b -
Fil du circuit de continuité (masse)
c
c -
Vis de masse du tableau arrière interne
b
7782
Cavité de plaque anodique de transmission en Z
a -
Plaque de masse (dans la cavité de l'anode)
a
27285
a
27283
Fils de continuité de la plaque de tableau arrière
90-8M0116240
DÉCEMBRE 2015
fra
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