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Section 2 - Sur l'eau
Remorquage du bateau
Le bateau peut être remorqué lorsque la transmission en Z est en position relevée (sortie) ou abaissée (rentrée). Un
dégagement suffisant doit être prévu entre la route et la transmission en Z.
Si ce dégagement est insuffisant, placer la transmission en Z en position de relevage maximal et la soutenir à l'aide d'un kit
de remorquage en option, disponible auprès d'un centre de réparation agréé Mercury Marine.
Démarrage, inversion de marche et arrêt
Les vapeurs peuvent s'enflammer et causer une explosion, entraînant des blessures graves, voire mortelles et des
dommages au moteur. Ne pas utiliser de produits d'aide au démarrage volatils tels que de l'éther, du propane ou de
l'essence dans le système d'admission du moteur.
Les vapeurs de carburant stagnant dans le compartiment moteur sont susceptibles d'irriter les voies respiratoires, de
causer des difficultés à respirer ou de prendre feu et de provoquer ainsi un incendie ou une explosion. Toujours aérer le
compartiment moteur avant d'effectuer l'entretien de l'ensemble de propulsion.
Avant de mettre le moteur en marche
Une alimentation insuffisante en eau de refroidissement entraîne une surchauffe et un endommagement du moteur, de la
pompe à eau et d'autres pièces. Assurer une alimentation en eau suffisante vers les entrées d'eau pendant le
fonctionnement.
IMPORTANT : Procéder comme indiqué ci-dessous avant de démarrer :
•
Si le moteur tourne alors que le bateau est hors de l'eau, les pompes de captage d'eau de mer du moteur et de la
transmission en Z doivent être alimentées en eau. Voir la Section 5—Nettoyage du système d'eau de mer.
•
Abaisser (rentrer) complètement la transmission en Z.
•
Vérifier que le carter moteur est rempli au niveau correct avec de l'huile moteur spécifiée. Voir la Section 4 :
Caractéristiques—Huile moteur.
•
Vérifier tous les branchements électriques.
•
Vérifier tous les points qui figurent dans la Section 5—Calendriers d'entretien et le Tableau de fonctionnement.
•
Appliquer toute autre procédure jugée nécessaire par le revendeur ou le centre de réparation agréé Mercury Diesel.
Informations importantes relatives à SmartStart
IMPORTANT : Cet ensemble de propulsion est équipé de SmartStart. SmartStart exécute toutes les opérations de
démarrage appropriées dès l'activation initiale de l'interrupteur de démarrage. Pour lancer la séquence SmartStart, tourner
la clé de contact sur la position « START » (Démarrage) et la relâcher ou tourner la clé de contact sur la position « RUN »
(Marche) et appuyer sur l'interrupteur START/STOP (Démarrage/Arrêt) puis le relâcher, selon modèle.
SmartStart contrôle automatiquement la procédure de démarrage. Lorsque le contacteur de démarrage est activé, le
système envoie un signal au contrôleur électronique du moteur pour démarrer le moteur. Le démarreur sera alimenté en
courant jusqu'au démarrage du moteur et se désactive au bout de quelques secondes ou lorsque le moteur atteint 400 tr/
min. Le moteur s'arrête si l'on tente de le faire démarrer alors qu'il tourne.
Démarrage à froid du moteur
Une hélice qui tourne, un bateau en mouvement ou un dispositif solide fixé au bateau peuvent causer des blessures
graves, voire mortelles, aux nageurs. Arrêter immédiatement le moteur lorsque le bateau se trouve à proximité de
baigneurs.
REMARQUE : Vérifier les niveaux de liquides avant de faire démarrer le moteur. Voir Section 5 – Calendrier d'entretien.
IMPORTANT : Les modèles Axius et DTS Mercury Marine sont équipés de SmartStart. SmartStart est doté d'une
commande de démarrage par pression-relâchement d'un bouton. Le module de commande de propulsion (PCM) contrôle
totalement la procédure de démarrage du moteur dès réception d'un signal de commande de démarrage en provenance de
la clé de contact ou du bouton de démarrage. La procédure de démarrage s'arrête automatiquement si le moteur ne
démarre pas après quelques secondes ou lorsque la vitesse de lancement du moteur atteint 400 tr/min. Le moteur s'arrête
si l'on tente de le démarrer alors qu'il tourne déjà.
1.
Mettre la pompe de cale du compartiment moteur (selon modèle) sous tension et la faire tourner pendant cinq minutes.
Ou, ouvrir l'écoutille du moteur pour aérer la cale avant d'essayer de mettre le moteur en marche.
2.
Mettre la poignée de commande au point mort.
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90-8M0116240
DÉCEMBRE 2015
fra
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