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Section 5 - Remisage
Hivernage (température inférieure à 0 °C), remisage saisonnier et remisage
prolongé
Temp froid (température inférieure à 0 °C), entreposage saisonnier et entreposage prolongé
IMPORTANT : Mercury recommande vivement que cet entretien soit effectué par un centre de réparation agréé Mercury
Diesel. Les dommages provoqués par le gel ne sont pas couverts par la garantie limitée de Mercury.
L'eau emprisonnée dans le compartiment d'eau de mer du système de refroidissement peut causer des dommages par
corrosion ou gel. Vidanger le compartiment d'eau de mer du système de refroidissement immédiatement après utilisation
ou avant tout entreposage prolongé par temps de gel. Si le bateau est à l'eau, maintenir la soupape de prise d'eau à la
mer fermée jusqu'au redémarrage du moteur pour empêcher le refoulement de l'eau dans le système de refroidissement.
Si le bateau n'est pas équipé d'une soupape de prise d'eau à la mer, laisser le tuyau d'arrivée d'eau déconnecté et
bouché.
REMARQUE : Par mesure de précaution, attacher une étiquette sur la clé de contact ou le volant du bateau pour rappeler
au pilote d'ouvrir la soupape de prise d'eau à la mer ou de déboucher et de reconnecter le tuyau d'arrivée d'eau de mer
avant de démarrer le moteur.
Traiter un bateau comme étant entreposé lorsqu'il n'est pas utilisé. La durée pendant laquelle l'ensemble de propulsion
n'est pas utilisé peut soit être courte, une journée, une nuit, soit une saison entière ou une période prolongée. Observer
certaines précautions et procédures pendant l'entreposage pour protéger l'ensemble de propulsion contre les dommages
dû au gel ou à la corrosion ou aux deux.
Lorsque l'eau piégée dans le système de refroidissement à l'eau de mer gèle, elle risque d'endommager le moteur.
Exemple : après utilisation, toute exposition d'un bateau à des températures inférieures à 0 °C, ne serait-ce que pour une
courte période, risque d'endommager le moteur.
De l'eau salée, de l'eau polluée ou de l'eau à haute teneur en matières minérales restée prisonnière dans le système de
refroidissement à l'eau de mer risque d'entraîner la corrosion. L'eau salée ne doit pas rester dans le système de
refroidissement à l'eau de mer ne serait-ce que pour une courte période d'entreposage ; vidanger et rincer le système de
refroidissement après chaque sortie.
L'utilisation par temps froid signifie la mise en fonctionnement du bateau lorsque les températures peuvent être inférieures
à 0 °C. De même, l'entreposage par temps froid (température inférieure à 0 °C) désigne l'inutilisation du bateau à des
températures pouvant être inférieures à 0 °C. Dans de tels cas, la section d'eau de mer du système de refroidissement doit
être vidangée immédiatement après utilisation du moteur.
L'entreposage saisonnier s'applique à un bateau inutilisé pendant au moins un mois. La durée varie selon la localisation
géographique du bateau entreposé. Les précautions et les procédures d'entreposage saisonnier comprennent toutes les
étapes à suivre concernant l'entreposage par temps froid (température inférieure à 0 °C) ainsi que des mesures
supplémentaires à prendre pour une période d'entreposage qui se prolonge au-delà de la brève durée d'entreposage par
temps froid (température inférieure à 0 °C).
Entreposage prolongé désigne l'entreposage pour une période pouvant durer plusieurs saisons ou plus. Les précautions et
les procédures d'entreposage prolongé comprennent toutes les étapes à suivre concernant l'entreposage par temps froid
(température inférieure à 0 °C) et l'entreposage saisonnier ainsi que des mesures supplémentaires.
Consulter les procédures spécifiques indiquées dans cette section concernant les conditions et la durée d'entreposage
pour l'application considérée.
Remisage hivernal (température atteignant le point de congélation)
L'eau emprisonnée dans le compartiment d'eau de mer du système de refroidissement peut causer des dommages par
corrosion ou gel. Vidanger le compartiment d'eau de mer du système de refroidissement immédiatement après utilisation
ou avant tout entreposage prolongé par temps de gel. Si le bateau est à l'eau, maintenir la soupape de prise d'eau à la
mer fermée jusqu'au redémarrage du moteur pour empêcher le refoulement de l'eau dans le système de refroidissement.
Si le bateau n'est pas équipé d'une soupape de prise d'eau à la mer, laisser le tuyau d'arrivée d'eau déconnecté et
bouché.
REMARQUE : Par mesure de précaution, attacher une étiquette sur la clé de contact ou le volant du bateau pour rappeler
au pilote d'ouvrir la soupape de prise d'eau à la mer ou de déboucher et de reconnecter le tuyau d'arrivée d'eau de mer
avant de démarrer le moteur.
1.
Lire et prendre toutes les précautions et effectuer toutes les procédures décrites dans Vidange du système d'eau de
mer et vidanger le compartiment d'eau de mer du système de refroidissement.
2.
Placer une étiquette d'avertissement sur la barre pour signaler au pilote de débrancher et de raccorder le tuyau
d'arrivée d'eau ou d'ouvrir la soupape de prise d'eau à la mer, selon modèle, avant de mettre le bateau en service.
3.
Pour plus d'assurance contre le gel et la corrosion, remplir le système de refroidissement à l'eau de mer avec un
mélange d'antigel au propylène glycol et d'eau du robinet. Voir Instructions d'entreposage saisonnier dans cette
section.
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AVIS
AVIS
90-8M0116240
DÉCEMBRE 2015
fra
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