Rouler - SBB AM 843 Manuel De L'utilisateur

Réglementation CFF
3.3.3

Rouler

Donner des impulsions sur la position «Augmenter la puissance» du combinateur de
marche jusqu'à obtenir l'effort de traction désiré.
Dès qu'on le relâche, le combinateur de marche revient automatiquement en position de
puissance constante «=».
Le dispositif de surveillance de la vitesse contrôle automatiquement la vitesse maximale
autorisée et agit au besoin sur la traction ou le freinage pour éviter tout dépassement.
Le système de surveillance agit sur quatre niveaux:
Réduction de l'effort de traction
Après un dépassement d'un seuil défini au-dessus de la vitesse maximale, l'effort
de traction est réduit en continu jusqu'à atteindre la valeur 0 kN.
Serrage du frein indirect (premier degré)
Dès que le seuil de vitesse défini est atteint, le frein indirect est activé au premier
degré de serrage (valeur de pression A de 4,7 bars). Le frein est relâché
automatiquement dès que la vitesse est redescendue en dessous de ce seuil.
Serrage du frein indirect (jusqu'au serrage de service complet)
Si le premier degré de serrage ne suffit pas à réduire la vitesse en dessous du seuil
défini, le frein indirect est alors appliqué au maximum (valeur de pression A de
3,5 bars). Le frein est à nouveau relâché dès que le seuil est dépassé.
Serrage imposé
Dès que le seuil du serrage imposé est dépassé, le système déclenche un serrage
imposé si la vitesse n'est pas atteinte et qu'aucune valeur de consigne n'est
commandée par le combinateur de marche.
Les seuils donnant lieu à une intervention du frein sont
définis en fonction de la vitesse maximale des différents
modes de circulation.
De plus, en cas de dérangement affectant le dispositif de
mesure de la vitesse, le système détermine une vitesse
maximale de 15 km/h et la vitesse est alors captée de la boîte
de transmission vers la commande.
ID DMS: 4158261 | Version de la réglementation 3-0 | Page 94/138
I-43290
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