SBB AM 843 Manuel De L'utilisateur page 41

Réglementation CFF
2.4.4.4 Frein de manœuvre (frein direct)
Utilisation
• Frein pneumatique de la locomotive à action directe utilisée en manœuvre et
pour les courses sans charge remorquée.
• Ce frein agit sur la locomotive seule.
• La manipulation du frein direct se fait à l'aide du levier de commande situé sur le
pupitre de commande 2 (pupitres 1 et 2).
Commande du frein
• Commande électrique
• Commandé par impulsions, asservissement en fonction de la durée des
impulsions
Serrage
• Les électrovalves du frein direct «serrer» [120] ou «desserrer» [128.6] sont
commandées par l'actionnement du combinateur de freinage.
• L'air comprimé s'écoule du réservoir principal aux cylindres de frein en passant
par la valve-relais du frein direct [124].
• Il est possible de circuler à une vitesse égale ou inférieure à 10 km/h malgré l'air
contenu dans les cylindres de frein.
• L'anti-enrayeur n'agit pas lorsque le frein direct est engagé (une alarme retentit).
• La pression dans les cylindres de frein est de 4,2 bars maximum.
Le frein direct peut être isolé et vidé à l'aide du robinet
d'isolement avec surveillance électronique [118.3].
!! Affichage à l'écran et blocage de la traction !!
ID DMS: 4158261 | Version de la réglementation 3-0 | Page 41/138
I-43290
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