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Réglementation CFF
2.7
Autres dispositifs
2.7.1
Équipements de sécurité
Les Am 843 des divisions CFF Infrastructure et CFF Voyageurs possèdent différents
systèmes de contrôle de la marche des trains. Le détail des équipements de chaque
véhicule est disponible au chapitre 1.6.
Toutes les locomotives Am 843 sont dotées d'un SIFA (intégré dans la technique de
commande) ainsi que d'un Teloc 2510 pour l'enregistrement des données de parcours.
Am 843 Integra (P), Am 843 ZUB: il n'existe pas
d'interrupteur permettant la sauvegarde des données de
circulation dans une mémoire d'événements.
Am 843 E2W:
En cas d'événement (accident, cas de signal, etc.), un
interrupteur situé au-dessus de la station de charge de la
lampe à main permet de figer les données de la mémoire des
événements.
Au premier événement, positionner l'interrupteur sur
poursuite de la marche est autorisée.
Au second événement, positionner l'interrupteur sur
véhicule ne doit plus être déplacé.
2.7.2
Traction multiple
On parle de traction multiple lorsque deux ou trois locomotives du même fabricant sont
réunies en un seul convoi. Un câble transmet toutes les informations de commande utiles
à leur exploitation. Pour le système informatisé de transmission des données, la
locomotive menante est «master» et la locomotive menée «slave».
ID DMS: 4158261 | Version de la réglementation 3-0 | Page 53/138
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