Réglementation CFF
Am 843 E2W: DMI
• Saisie des données du train
• Affichage pour le ZUB et l'ETCS
Terminal d'affichage
• Situé dans la cabine de conduite
• Sert à l'affichage des dérangements et indique les mesures de dépannage
possibles au personnel des locs et au personnel d'entretien
Compteur des heures de service et du kilométrage parcouru sur l'écran d'affichage et
dans la porte d'angle FR 2
Thermomètres séparés
• Eau de refroidissement du moteur
• Huile de la boîte de transmission
Lampes témoin
• Servent d'interface à la commande du véhicule
Instrument indicateur du niveau de l'eau de refroidissement
• Avec deux contacts de mesure (préannonce, déclenchement) par sonde
électrique
2.7.7
Dispositifs de surveillance
Arrêt automatique du moteur par un régulateur électronique et vidange du
convertisseur en cas de:
• manque d'huile hydrostatique;
• manque de pression d'huile de lubrification;
• manque de liquide de refroidissement;
• surrégime du moteur diesel;
• dérangement/erreur dans le système de commande de la loc;
• surpression dans la carte du vilebrequin.
Retour automatique du moteur au régime de ralenti et vidange du convertisseur
(avec blocage de la traction) en cas de:
• surtempérature de l'huile de la boîte de transmission;
• surtempérature du liquide de refroidissement;
• différence entre les valeurs de consigne et réelle de régime du moteur;
• fonctionnement du SIFA;
• manque de pression dans la conduite générale;
• manque de pression dans les réservoirs principaux;
• dépassement de la V
• frein (in)direct paralysé (sur les deux bogies) ou frein à ressort serré;
• Am 843 E2W: blocage de la traction par le système ETCS (en général par un
serrage imposé).
ID DMS: 4158261 | Version de la réglementation 3-0 | Page 56/138
I-43290
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