Changement De Véhicule En Unité Multiple - SBB AM 843 Manuel De L'utilisateur

Réglementation CFF
Établissement du prêt au départ
• Accoupler la locomotive.
• Le câble UM est rangé près du tableau des freins.
Laisser l'interrupteur à bascule UM en position 0 sur toutes les locomotives et les
démarrer l'une après l'autre
• Activer la table de la locomotive «Maître» en sélectionnant un sens de marche
sur le pupitre de commande 1.
• Puis placer l'interrupteur à bascule UM de la loc menante en position «Master».
• Placer l'interrupteur à bascule UM des locs menées en position «Slave».
• Effectuer l'essai du frein.
• Le fonctionnement du SIFA et de la valve AB ainsi que toutes
• En revanche, les fonctions de sécurité tels que le serrage
• Les freins à ressort peuvent être lâchés depuis la loc
Am 843 E2W: sur la locomotive «esclave», le système ETCS est
établi en mode d'exploitation SL (Sleeping). Dans ce mode, le
système ETCS fonctionne comme simple surveillance
(enregistrement dans le Teloc), mais sans interaction sur le
véhicule (ni serrage imposé ni coupure de traction).
3.5.2 Changement de véhicule en unité multiple
Procéder de la manière suivante si, en cours d'exploitation, la fonction «Master»
doit être transférée à un autre véhicule:
• Sur la locomotive menante, basculer l'interrupteur UM de «Master» à «Slave».
Cette action isole le pupitre de conduite.
• Sur la loc qui était menée, placer l'interrupteur à bascule UM sur «0»,
sélectionner un sens de marche, puis placer l'interrupteur à bascule UM sur
«Master».
La locomotive est prête pour le mode UM.
Si un message de dérangement apparaît à l'affichage,
tourner le combinateur de marche au-delà de la position 0 et
actionner la touche «Reset».
ID DMS: 4158261 | Version de la réglementation 3-0 | Page 102/138
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les fonctions de commande sont alors isolées sur la loc
«Slave».
rapide, le «NOT-AUS», etc. restent en service.
«Master».
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