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Réglementation CFF
2.3.4 Installation de refroidissement
L'installation de refroidissement du moteur diesel est construite en métal léger et
comprend différents modules. Elle a pour fonction de dissiper la chaleur produite par le
moteur et de maintenir le liquide de refroidissement à une température la plus stable
possible. Le liquide de refroidissement utilisé est de l'eau additionnée en toute saison de
liquide antigel (résistant à une température allant jusqu'à -25° C environ).
Des pompes propulsent le liquide de refroidissement vers les blocs de refroidissement.
Pour que la température de service soit atteinte rapidement, des vannes thermostatiques
ne libèrent la voie vers les blocs de refroidissement qu'au moment où le système atteint
une température déterminée. C'est un système à double circuit, l'un à haute et l'autre à
basse température.
L'avant-corps du système de refroidissement comprend une installation de refroidissement
auxiliaire à convection travaillant en circuit fermé. Les ventilateurs de refroidissement
installés dans l'avant-corps du système de refroidissement sont entraînés
hydrauliquement.
Le circuit de refroidissement comprend un échangeur de chaleur dédié au refroidissement
de l'huile hydraulique et l'huile de la transmission.
Diamètre des ventilateurs
Entrée et sortie des ventilateurs
Entraînement des ventilateurs
Remplissage de l'eau de refroidissement
• Remplissage de chaque côté du véhicule par un raccord rapide monté sur le
châssis ou, pour les petites quantités à déverser manuellement, par l'orifice de
remplissage du réservoir de compensation situé dans l'avant-corps (en haut à
gauche)
Installation de préchauffage et de maintien de la température (40-45° C)
• Utilisant des cartouches chauffantes électriques
• 2 x 6 kW, 400 V, protection 63 A
• Pompe de circulation à entraînement électrique
• Installation de préchauffage Webasto/permet d'élever la température du liquide de
refroidissement à celle nécessaire au démarrage du moteur diesel
Indicateur de niveau
• Un indicateur de niveau est situé à proximité des raccords rapides.
Risque de brûlure!
ID DMS: 4158261 | Version de la réglementation 3-0 | Page 29/138
I-43290
2 x 1240 mm
Protection par une grille
Hydrostatique avec régulation de régime
© CFF
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